Резиновая прокладка WJ-8

Компания Резиновая прокладка WJ-8 является высококачественным упругим элементом, специально разработанным для Системы крепления рельсов WJ-8 , обеспечивая отличную виброизоляцию, распределение нагрузки и защиту железнодорожной инфраструктуры. Устанавливается между подошвой рельса и шпалой, выполняя функцию основного буферного слоя, который поглощает ударные и динамические нагрузки, возникающие при движении поездов. Изготовлена из высококачественной соединения натурального и синтетического каучука резины, что обеспечивает превосходную эластичность, долговечность и устойчивость к сжатию, старению и воздействию окружающей среды.

Изготавливается с помощью точных процессов вулканизации и формования, каждый Резиновая прокладка WJ-8 обеспечивает стабильную твердость, толщину и размерную точность, гарантируя надежную работу и простую совместимость с крепежными узлами WJ-8. Его прочная конструкция эффективно минимизирует передачу напряжений на шпалы и балласт, сохраняя при этом стабильную геометрию пути. Прокладка надежно работает при динамических нагрузках высокой частоты и в суровых погодных условиях, включая экстремальную жару, холод и влажность. Доступна в различных размерах и классах твердости, может быть адаптирована под конкретные требования проекта и эксплуатационные стандарты.

Функция & Применение
Компания Резиновая прокладка WJ-8 играет важную роль в повышении устойчивости, безопасности и долговечности железнодорожных путей с использованием типа скрепления WJ-8. Его основная функция заключается в обеспечении упругости между рельсом и шпалой, эффективно снижая вибрацию, удары и шум, вызванные взаимодействием колеса с рельсом. Равномерно распределяя вертикальные и боковые нагрузки, прокладка предотвращает концентрацию напряжений в отдельных местах, снижая риск растрескивания шпал, усталостного износа рельсов и ослабления креплений со временем.

Кроме того, прокладка улучшает демпфирующие характеристики конструкции пути, повышая комфорт пассажиров и снижая частоту технического обслуживания. Высокая механическая прочность и антискользящая поверхность обеспечивают надежную фиксацию под рельсом, предотвращая смещение или перемещение при постоянной вибрации и больших нагрузках на ось. Прокладка Резиновая прокладка WJ-8 также способствует сохранению точного положения рельса, обеспечивая плавную и устойчивую работу поездов, а также увеличивая срок службы других компонентов крепления.

Этот продукт широко используется в скоростные железные дороги, линии для тяжелых грузовых поездов, метрополитены, легкорельсовый транспорт и стандартные магистральные пути оснащенные системой скрепления WJ-8. Совместимо с железобетонными, деревянными и композитными шпалами , обеспечивая гибкость в различных условиях монтажа. Плиту легко устанавливать и заменять, специальные инструменты не требуются, ее можно монтировать как при первоначальном строительстве пути, так и во время планового технического обслуживания.

Соответствует международным стандартам, таким как UIC , AREMA , и EN, этот Резиновая прокладка WJ-8 может быть адаптирована по жесткости, толщине и составу материала для выполнения различных инженерных и экологических требований. Экологически чистые и перерабатываемые материалы способствуют устойчивому развитию железнодорожного транспорта за счет снижения воздействия на окружающую среду и увеличения срока службы пути.

В заключение, Резиновая прокладка WJ-8 является важным компонентом, который повышает общую производительность крепежных систем WJ-8. Объединяя превосходную эластичность, износостойкость и долгосрочную стабильность, он обеспечивает более плавную работу поездов, снижение вибрации и уменьшение затрат на обслуживание. Благодаря проверенной надежности и возможностям индивидуальной настройки, резиновая подкладка WJ-8 представляет собой идеальное решение для современной, эффективной и устойчивой железнодорожной инфраструктуры по всему миру.

I. Обзор подкладок железнодорожного пути

Резиновые подкладки пути (далее именуемые «резиновые подкладки») являются важными компонентами конструкции железнодорожного пути. Устанавливаемые между рельсами и железобетонными шпалами, их основные функции включают:

- поглощение вибраций и ударов высокой интенсивности, возникающих при прохождении подвижного состава, с целью защиты балластного слоя и шпал

- Обеспечение электрической изоляции для систем сигнализации. Кроме того, в связи с длительным воздействием атмосферных условий резиновые прокладки должны обладать отличной стойкостью к естественному старению, низким и высоким температурам. Резиновые прокладки, используемые в метрополитене, характеризуются превосходным демпфированием вибраций и низким уровнем шума.

II. Характеристики подрельсовых прокладок

1. Сильное поглощение ударов, антистарение, износостойкость, стабильность и устойчивость к высоким и низким температурам. Продукты сочетают натуральный каучук, стирол-бутадиеновый каучук, неопрен, HDPE, EVA и полиэтилен высокой плотности. Они обладают высокой эластичностью и устойчивы к деформации или разрушению при различных температурах.

2. Продленённый срок службы при низких затратах на техническое обслуживание и замену.

3. Широкий ассортимент моделей, подходящих для укладки различных рельсов (43 кг, 50 кг, 60 кг) и шпал (деревянные, бетонные).

4. Отличная несущая способность, демпфирование вибраций и изоляционные свойства. Высокая износостойкость, минимальная деформация сжатия, превосходная жесткость, устойчивость к старению и отсутствие смещения грунта. Долгий срок службы и простота установки. Резиновые подкладки для железнодорожных путей значительно увеличивают пропускную способность подвижного состава, снижают частоту технического обслуживания переездов и предотвращают дорожно-транспортные происшествия, вызванные остановкой транспортных средств.

5. Резиновые подкладки обеспечивают срок службы, превышающий в три раза срок службы традиционных рельсовых плит. Испытания подтверждают стабильную работу без деформации при приложенных давлениях свыше 80 тонн. Изготовлены преимущественно из резины с использованием научных формул и передовых производственных технологий, эти подкладки соответствуют требованиям повышения скорости железнодорожного движения и экологическим стандартам, одновременно увеличивая транспортную мощность локомотивов.

Наша фабрика оснащена несколькими производственными линиями для изготовления направляющих рельсовых подушек, включающими оборудование для механической обработки, литья под давлением, переработки резины, вулканизации, формования и контроля. У нас есть собственные инженеры по разработке рельсовых подушек, которые занимаются проектированием, производством и контролем. Кроме того, нашим специализированным продуктом являются рельсовые подушки для высокоскоростных железных дорог, включая упругие резиновые пластины и регулировочные подкладки по высоте.

Ниже приведены параметры резиновых рельсовых подушек: