ฐานเหล็กแผ่นเดี่ยวสำหรับหมอนไม้รูปตัว C

รูปและขนาดของแผ่นหมอนเหล็กแตกต่างกันไปตามประเภทสายทางและภาระรถไฟที่แตกต่างกัน, ข้อจําแนกทั่วไปเหมาะสําหรับรถไฟ 50kg / m, 60kg / m และรุ่นน้ําหนักรถไฟที่แตกต่างกัน, ความยาว, ความกว้าง, ความหนา

The ฐานเหล็กแผ่นเดี่ยวสำหรับหมอนไม้รูปตัว C เป็นชิ้นส่วนทางรถไฟที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำ เพื่อสร้างจุดเชื่อมต่อที่มั่นคง ทนทาน และเชื่อถือได้ระหว่างรางรถไฟกับหัวไม้หมอน โดยเป็นส่วนสำคัญของระบบยึดตรึงรางรถไฟ ซึ่งทำหน้าที่รักษาตำแหน่งรางให้แม่นยำ กระจายแรงโหลดอย่างสม่ำเสมอ และเพิ่มความมั่นคงของทางรถไฟภายใต้แรงกระทำจากขบวนรถไฟที่เคลื่อนที่ ผลิตจาก เหล็กหล่อแรงดึงสูงหรือเหล็กกลิ้งร้อน แผ่นฐานผ่านกระบวนการอบความร้อนและเคลือบผิวเพื่อเพิ่มความแข็ง ความต้านทานการกัดกร่อน และอายุการใช้งานที่ยาวนาน

The การออกแบบรูปตัวซี ช่วยยึดแน่นกับฐานรางและตัวยึดอย่างมั่นคง ทำให้มั่นใจได้ถึงการจัดตำแหน่งที่ถูกต้องและการถ่ายโอนแรงที่มีประสิทธิภาพไปยังหัวจักร โครงสร้างของมันช่วยเพิ่มความมั่นคงในแนวข้างและป้องกันการเคลื่อนตัวของราง โดยเฉพาะภายใต้การเดินรถความเร็วสูงและการขนส่งที่มีน้ำหนักมาก การกลึงด้วยความแม่นยำช่วยรับประกันความถูกต้องของขนาด และความเข้ากันได้กับประเภทรางต่างๆ เช่น P43, P50, P60, และ UIC60 พื้นผิวของแผ่นได้รับการเคลือบด้วยสารป้องกันสนิม เช่น สังกะสีหรืออีพอกซี่ เพื่อเพิ่มอายุการใช้งานในสภาพแวดล้อมต่างๆ รวมถึงความชื้น ฝน และพื้นที่ชายฝั่ง ด้วยโครงสร้างที่แข็งแรงและการทำงานที่สม่ำเสมอ ฐานเหล็กแผ่นเดี่ยวสำหรับหมอนไม้รูปตัว C เป็นองค์ประกอบสำคัญในการปรับปรุงความน่าเชื่อถือทางกลและความทนทานของทางรถไฟที่ใช้หัวจักรไม้

หน้าที่และความสำคัญ & การใช้งาน
The ฐานเหล็กแผ่นเดี่ยวสำหรับหมอนไม้รูปตัว C ทำหน้าที่สำคัญในการรองรับและยึดตรึงรางเข้ากับหัวจักรไม้ หน้าที่หลักของมันคือ กระจายแรงในแนวตั้งและแรงในแนวข้าง กระจายแรงอย่างสม่ำเสมอกันจากทางรถไฟไปยังหมอนรองราง ช่วยลดแรงกดเฉพาะจุด และป้องกันการเสียรูปหรือการบดอัดของไม้ แผ่นนี้ยังช่วยรักษาขนาดระยะห่างของรางและแนวเรียงที่ถูกต้อง เพื่อให้มั่นใจได้ถึงการเดินรถที่ปลอดภัยและมั่นคง รูปร่างโค้งแบบตัวซี ยึดส่วนล่างของรางและอุปกรณ์ยึดตรึงไว้อย่างมั่นคง สามารถป้องกันการเลื่อนไถลหรือการเคลื่อนตัวในแนวขวางได้อย่างมีประสิทธิภาพภายใต้การจราจรหนักและการสั่นสะเทือน

นอกจากนี้ แผ่นฐานเหล็กยังทำหน้าที่เป็นชั้นป้องกันระหว่างรางกับหมอนรองราง ลดการสึกหรอ การซึมผ่านของความชื้น และการเสื่อมสภาพของพื้นผิวไม้ในระยะยาว สิ่งนี้ไม่เพียงแต่ยืดอายุการใช้งานของหมอนรองราง แต่ยังช่วยลดความถี่ในการบำรุงรักษาระบบรางอีกด้วย ความแข็งแรงทนทานของแผ่นและความสามารถในการต้านทานการเหนื่อยล้า ทำให้เหมาะสำหรับใช้ทั้งในพื้นที่ ทางรถไฟสายหลักและบริเวณทางแยก โดยที่แรงเครียดแบบพลวัตและแรงกระแทกมีความรุนแรงมากกว่า

The ฐานเหล็กแผ่นเดี่ยวสำหรับหมอนไม้รูปตัว C ถูกใช้อย่างแพร่หลายใน ทางรถไฟสายหลัก ทางรถไฟขนส่งสินค้า ทางรถไฟอุตสาหกรรม ระบบรถไฟฟ้า มหานคร และโครงการรถไฟเบา ที่ใช้กับทางรถไฟที่มีหัวจักรไม้ มีความเข้ากันได้กับระบบยึดต่างๆ เช่น หมุดตัวหมา, หมุดเกลียว, และคลิปยึดราง ทำให้มีความยืดหยุ่นสำหรับวิธีการติดตั้งที่แตกต่างกัน แผ่นรองนี้ติดตั้ง ตรวจสอบ และเปลี่ยนถ่ายได้ง่าย จึงเหมาะสำหรับทั้งงานก่อสร้างทางรถไฟใหม่และโครงการปรับปรุงซ่อมแซม

เป็นไปตามมาตรฐานสากล เช่น UIC , AREMA , และ EN, การ ฐานเหล็กแผ่นเดี่ยวสำหรับหมอนไม้รูปตัว C สามารถปรับแต่งขนาด ความหนา ระยะห่างของรู และประเภทของการเคลือบผิว เพื่อให้เหมาะสมกับลักษณะรางและสภาพทางรถไฟเฉพาะเจาะจง การบำบัดพื้นผิวที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและการใช้งานยาวนาน ช่วยสนับสนุนการดำเนินงานทางรถไฟอย่างยั่งยืน โดยลดของเสียจากวัสดุและความต้องการในการบำรุงรักษา

สรุปได้ว่า ฐานเหล็กแผ่นเดี่ยวสำหรับหมอนไม้รูปตัว C เป็นองค์ประกอบที่แข็งแรงและเชื่อถือได้ ช่วยเพิ่มความมั่นคงของราง ความตรงของแนวทาง และความปลอดภัยโดยรวมของระบบ ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง ความต้านทานการกัดกร่อน และความเข้ากันได้กับระบบยึดต่างๆ ทำให้เป็นทางเลือกที่เหมาะสมสำหรับเครือข่ายรถไฟสมัยใหม่ที่ต้องการความทนทาน ความแม่นยำ และประสิทธิภาพในระยะยาว