แผ่นรองนอนยางยืด

The แผ่นรองนอนยางยืด เป็นชิ้นส่วนขบวนรถไฟขั้นสูงที่ออกแบบมาเพื่อยกระดับสมรรถนะ ความทนทาน และความปลอดภัยของระบบรางสมัยใหม่ แผ่นรองนี้ติดตั้งระหว่างรางและหมอนราง โดยทำหน้าที่เป็นชั้นยืดหยุ่นที่สำคัญในการดูดซับแรงกระแทก ลดการสั่นสะเทือน และกระจายแรงโหลดอย่างสม่ำเสมอทั่วโครงสร้างทางวิ่ง แผ่นรองรับอีลาสติกผลิตจากยางคุณภาพสูง วัสดุ EVA หรืออีลาสโตเมอร์คอมโพสิต ที่รวมเอาความเหนียวแน่นและความแข็งแรงทางกลอันยาวนานไว้ด้วยกัน ออกแบบให้ทำงานได้อย่างเชื่อถือได้ภายใต้สภาวะแวดล้อมสุดขั้ว เช่น น้ำหนักบรรทุกมาก การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ และการสัมผัสกับน้ำ น้ำมัน หรือแสงอัลตราไวโอเลต

แผ่นรองรับอีลาสติกของเราได้รับการออกแบบด้วยเทคโนโลยีการขึ้นรูปอย่างแม่นยำและการทำให้ยางแข็งตัวขั้นสูง เพื่อให้ได้ความยืดหยุ่นที่สม่ำเสมอและมีเสถียรภาพของขนาดสูง ไม่เพียงแต่ช่วยลดแรงที่ถ่ายโอนไปยังหินคลุกและหมอนราง แต่ยังยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนทางรถไฟอย่างมีนัยสำคัญ คุณสมบัติต้านทานการเสื่อมสภาพและทนต่อการสึกหรอของแผ่นรองทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานในระบบรถไฟที่ต้องการประสิทธิภาพสูง เช่น เส้นทางขนส่งสินค้าหนัก รถไฟโดยสารความเร็วสูง และเครือข่ายรถไฟในเมือง โดยสามารถปรับแต่งความแข็ง ความหนา และดีไซน์ผิวได้ จึงสามารถปรับใช้กับโครงสร้างทางรถไฟต่างๆ เช่น หมอนรางคอนกรีต หมอนรางไม้ หรือหมอนรางคอมโพสิต ทำให้มั่นใจได้ถึงความเข้ากันได้และการทำงานที่เหมาะสมที่สุด

หน้าที่และความสำคัญ & การใช้งาน
The แผ่นรองนอนยางยืด มีบทบาทสำคัญในการปรับปรุงสมรรถนะการวิ่งบนทางรถไฟโดยรวมและความสะดวกสบายของผู้โดยสาร โดยทำหน้าที่เป็นตัวรองรับระหว่างรางรถไฟกับหัวไม้ไจ ช่วยดูดซับแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกที่เกิดจากขบวนรถไฟที่วิ่งผ่าน ซึ่งช่วยลดระดับเสียงรบกวนและเพิ่มความนุ่มนวลในการเดินรถ ความยืดหยุ่นที่ดีขึ้นนี้ยังช่วยลดความเสี่ยงจากการเกิดความล้าของรางและการแตกร้าว พร้อมทั้งลดความถี่ในการบำรุงรักษาระบบโครงสร้างทางรถไฟ

นอกจากฟังก์ชันการลดแรงสั่นสะเทือนแล้ว แผ่นรองยังช่วยปรับการกระจายแรงที่กระทำให้สม่ำเสมอ ป้องกันการเกิดแรงกดเฉพาะจุดที่อาจทำให้หัวไม้ไจและระบบยึดตรึงเกิดความเสียหาย อีกทั้งยังช่วยรักษาเรขาคณิตของทางรถไฟให้แม่นยำตลอดอายุการใช้งาน แม้จะอยู่ภายใต้โหลดเพลาที่หนักและการกระทำของแรงแบบไดนามิกอย่างต่อเนื่อง ผลลัพธ์ที่ได้คือเส้นทางรถไฟที่มีความมั่นคงมากขึ้น เสียงเงียบขึ้น และมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น โดยต้องการการบำรุงรักษาในระดับที่ต่ำลง

The แผ่นรองนอนยางยืด ถูกใช้อย่างแพร่หลายในระบบรถไฟต่างๆ ทั่วโลก เหมาะสำหรับเส้นทางรถไฟความเร็วสูง ระบบรถไฟใต้ดิน รถไฟฟ้ารางเบา เส้นทางขนส่งสินค้า และเส้นทางที่มีการจราจรแบบผสม ในงานประยุกต์ใช้งานรถไฟความเร็วสูง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการสัมผัสที่มั่นคงระหว่างรางรถไฟกับหัวเข็ม ลดการสึกหรอ และยืดอายุการใช้งานของรางรถไฟ สำหรับระบบขนส่งในเมือง ช่วยควบคุมเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนได้อย่างยอดเยี่ยม ส่งผลให้ผู้โดยสารได้รับประสบการณ์การเดินทางที่เงียบและสะดวกสบายมากขึ้น

นอกจากนี้ แผ่นรองยังติดตั้งและเปลี่ยนได้ง่าย โดยไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษหรือการบำรุงรักษาที่ซับซ้อน สามารถปรับแต่งสี ขนาด และความแข็งตามความต้องการเฉพาะของโครงการ หรือตามมาตรฐานรถไฟสากล เช่น UIC, AREMA หรือ EN ความสามารถในการต้านทานสภาพแวดล้อมที่เหนือกว่า รวมถึงวัสดุที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ ยังสอดคล้องกับเป้าหมายด้านความยั่งยืนในปัจจุบันสำหรับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานรถไฟ

สรุปได้ว่า แผ่นรองนอนยางยืด เป็นส่วนประกอบที่สำคัญซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเดินรถบนทางรถไฟ ลดต้นทุนการบำรุงรักษา และส่งเสริมการดำเนินงานของระบบรถไฟให้มีความปลอดภัยมากขึ้น ลื่นไหลยิ่งขึ้น และยั่งยืนมากขึ้น

I. ภาพรวมของแผ่นรองรางรถไฟ

แผ่นรองรางยาง (ต่อไปนี้จะเรียกว่า “แผ่นยาง”) เป็นองค์ประกอบสำคัญในโครงสร้างทางรถไฟ ซึ่งติดตั้งระหว่างรางรถไฟกับหัวนอนคอนกรีต หน้าที่หลักของแผ่นยางเหล่านี้ ได้แก่:

- การดูดซับการสั่นสะเทือนและความกระทบกระเทือนที่เกิดจากยานพาหนะที่แล่นผ่าน เพื่อปกป้องชั้นดินข้างล่างและหัวนอน

- การให้ฉนวนกันไฟฟ้าสำหรับระบบสัญญาณ นอกจากนี้ เนื่องจากต้องเผชิญกับสภาพแวดล้อมภายนอกเป็นเวลานาน แผ่นรองยางจึงต้องมีคุณสมบัติทนต่อการเสื่อมสภาพตามธรรมชาติ อุณหภูมิต่ำ และความร้อนได้อย่างดีเยี่ยม แผ่นรองยางที่ใช้ในรถไฟใต้ดินมีคุณสมบัติในการดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้ดีเยี่ยม และทำงานได้เงียบ

II. คุณลักษณะของแผ่นรองทางรถไฟ

1. มีคุณสมบัติดูดซับแรงกระแทกได้ดี ต้านทานการเสื่อมสภาพ ทนต่อการสึกหรอ มีความมั่นคง และทนต่ออุณหภูมิสูงและต่ำ ผลิตภัณฑ์ รวมถึงยางธรรมชาติ ยางสไตรีน-บิวทาไดอีน นีโอพรีน HDPE EVA และพอลิเอทิลีนความหนาแน่นสูง ซึ่งมีความยืดหยุ่นสูง และสามารถทนต่อการเปลี่ยนรูปหรือการแตกหักได้ภายใต้อุณหภูมิต่างๆ

2. มีอายุการใช้งานยาวนาน ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนต่ำ

3. มีหลากหลายรุ่นที่ครอบคลุม ซึ่งเหมาะสมต่อการปูรางชนิดต่างๆ (43 กก., 50 กก., 60 กก.) และหมอนรองรางต่างๆ (ไม้, คอนกรีต)

4. มีความสามารถในการรับน้ำหนักได้ดีเยี่ยม ช่วยลดการสั่นสะเทือน และมีคุณสมบัติเป็นฉนวนไฟฟ้า ทนต่อการสึกหรอสูง ไม่เกิดการเปลี่ยนรูปจากการบีบอัดต่ำ มีความแข็งแรงเหนือกว่า ทนต่อการเสื่อมสภาพจากอายุการใช้งาน และไม่มีการขยับตัวของแผ่นรองในดินโคลน ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานและติดตั้งง่าย แผ่นรองยางสำหรับทางรถไฟช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งของรถจักรไอน้ำอย่างมาก ลดความถี่ในการบำรุงรักษาทางข้าม และป้องกันอุบัติเหตุจากรถยานพาหนะที่หยุดนิ่ง

5. แผ่นรองยางมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าแผ่นรางแบบดั้งเดิมถึงสามเท่า การทดสอบยืนยันว่ามีสมรรถนะคงที่โดยไม่เกิดการเปลี่ยนรูปภายใต้แรงกดที่มากกว่า 80 ตัน ผลิตขึ้นจากยางเป็นหลัก โดยใช้สูตรทางวิทยาศาสตร์และเทคนิคการผลิตขั้นสูง แผ่นรองเหล่านี้สามารถตอบสนองต่อข้อกำหนดด้านความเร็วของทางรถไฟและการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม พร้อมทั้งเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งของรถจักร

โรงงานของเราติดตั้งสายการผลิตแผ่นรองรางนำทางหลายสาย พร้อมเครื่องจักรสำหรับกลึง เครื่องฉีดขึ้นรูป การกลั่นยาง การทำให้ยางแข็งตัว การขึ้นรูป และการตรวจสอบ เราเองมีวิศวกรพัฒนาแผ่นรองรางในตัว ที่ออกแบบ ผลิต และตรวจสอบเอง โดยเฉพาะแผ่นรองรางสำหรับรถไฟความเร็วสูงเป็นผลิตภัณฑ์หลักของเรา ซึ่งรวมถึงแผ่นยางยืดหยุ่นและแผ่นปรับระดับความสูง

ต่อไปนี้คือพารามิเตอร์ของแผ่นรองรางยาง: