xitoy temir yoʻllari itning oʻqi
Xitoy markaziy yo‘l ishlariga mo‘ljallangan sobiq qurilish va tashqi saqlashda muhim komponent sifatida ishlatiladi, shuningdek, uning asosiy bandlovchi elementi deb hisoblanadi, bu esa chiroqlarini pichoqqa bog'lab turadi. Ushbu ro‘bustliqga ega sobiq o‘zgaruvchan ko‘plikdan yasalgan olina qarama-qarshi olinadi, bu esa L-shaklidagi dizayn bilan ajralib turadi, to‘rtburchak shank va boshidan foydalanish va aylantirishni osonlashtiradi. Sobiqning maktabiy xususiyatlari uzunlik oraliqlari 5,5-6 inchga yetishi mumkin, shank kesişgan kesimi esa takrorlanadigan yo‘l transport tizimlari uchun optimal saqlash quvvati va davom etadigan quloq qabul qilinadi. Ishlab chiqarish jarayoni aniqlikli issiq forgalov va issiq masallashtirish jarayonlariga ega bo‘lib, bu esa sobiqning mekanik xususiyatlari, yuqori shunga qaraganda quchi va yorg‘onlikka qarshi muqavimatga ega bo‘lishini ta’minlaydi. Ular track gajni saqlash, chiroqlarining jihatli harakatini oldini olish va vertikal cheklashni ta'minlashda muhim rol oynaydi. Ularning dizayni maxsus xususiyatlarga ega bo‘lib, undan foydalanishni osonlashtirish va efektsiz saqlash operatsiyalarini amalga oshirish uchun bosh konfiguratsiyasi mavjud. Xitoy markaziy yo‘l sobiqining keng tarqalgan talablari quyidagi yo‘llar sistemalariga bosqin, og‘ir yuk transport tarmoqlaridan eng kamroq yurgunchilar yo‘li, bu esa muassasaviy yo‘l infrastrukturasida nafaqat bir xil element sifatida ishlatiladi.
EN
