EN
Snel Skakels
'n Hof in Boedapest het die liquidasie van die Hongaarse spoorvoertuigleier Ganz-MaVag International Zrt. en sy dogteronderneming Dunakeszi Járműjavító beveel, met verwysing na ernstige insolvensie en die onvermoë om werking te hervat sonder buite-intervensie. Die vonnis dui op die nabye-inval van 'n hoeksteen van Hongarye se spoorwegvervaardigingssektor.
Ganz-MaVag se finansiële probleme het in 2022 begin, toe dit die Dunakeszi-aanleg van Rusland se TransMash-Holding aangekoop het, tesame met massiewe verliese uit 'n 2018-kontrak om vragwaens aan Egipte te lewer. Skuld het sedertdien toegeneem, met huidige laste wat HUF 40 miljard (ongeveer USD 103 miljoen) oorskry. Nadat befondsing heeltemal in die herfs van 2024 opgedroog het, het die Dunakeszi-fabriek alle produksie gestaak, ten spyte van vorige herstelkontrakte vir Hongarye se staatspoorwegmaatskappy MÁV.
Die situasie het versleg in 2024 toe Ganz-MaVag, tesame met die Hongaarse souwerêne fonds Corvinus Zrt., probeer het om die Spaanse treinvervaardiger Talgo vir 620 miljoen USD te verwerf—’n potensiële omskakelingsgeleentheid wat deur die Spaanse regering op „sekuriteitsgronde“ geblokkeer is. Die maatskappy, wat 673 mense werf, monteer nie net tussenste-afdelings vir KISS-treine nie, maar lewer ook reeds lank onderhoudsdienste aan MÁV. Tot sy vorige eienaars behoort Hongarye se huidige minister van Verdediging, Kristóf Szalay-Bobrovniczky.
Kenners waarsku dat die sluiting van die Dunakeszi-aanleg Hongarye se industriële basis kan verlam en selfs die land se hele vragwaensisteem kan in gevaar stel. Alhoewel die Hongaarse regering oorweeg het om redding te bied, was die tekort van 40 miljard HUF onoorskrydelik. Vloeistofmakers oorweeg nou twee opsies: die verkoop van die onderneming aan die staat of die oordrag van bates na bankrotskap. Laasgenoemde is veral moeilik, aangesien die aanleg se belangrikste bates sy verskeie sertifiseringe is, wat 'n nuwe bediener ten minste 'n jaar en 'n half sal neem om weer te verkry.
Vanuit 'n bedryfsstandpunt, beroof die val van Ganz-MaVag Hongarye nie net van die vermoë tot plaaslike roltreinvervaardiging nie, maar voeg ook onsekerheid by Europa se spoorwegversorgingsketting. Die behoud van kern tegniese kundigheid en werksgeleenthede het 'n dringende uitdaging vir die Hongaarse regering geword.
