All Categories

Nuus

Tuisblad >  Nuus

Oostenrykse Federale Spoorweë kondig spoorweg-investeringsplan vir 2025 - 2030 aan

2025-07-29

1(5627fbed51).jpg

Die Oostenrykse Federale Spoorweë (ÖBB) het hul ontwikkelingsraamwerkplan vir 2025 - 2030 aangekondig, wat dien as die hoof finansiële instrument vir die Oostenrykse federale regering om in spoorweginfrastruktuur te belê. Die totale belegging van die nuwe plan beloop 19,7 miljard euro. Oor die volgende ses jaar sal jaarliks meer as 3,2 miljard euro in die nasionale spoorwegnetwerk belê word, met die doel om spoorwegbou, digitale transformasie en netwerkonderhoud in Oostenryk te bevorder, en om te verseker dat sleutelprojekte tydig voltooi word. Daarnaas sal die spoorwegdienste in stedelike gebiede verhoog word, die dekoolstof van spoorwegvervoer bevorder word, en die langtermyn stabiele ontwikkeling van spoorwegbedryf verseker word deur digitale en moderne maatreëls. Volgens die plan sal sleutelinfrastruktuurprojekte soos die Koralm-spoorweg, Semmering-basistunnel, Brenner-basistunnel en die verdubbeling van die Westelike Spoorweg voortgesit word. Kernprojekte wat die aantreklikheid van openbare vervoer in metropoliese gebiede verbeter, soos die modernisering van die Wene S-Baan, sal ook volgens plan uitgevoer word. Die ontwikkeling van streekspoorweë sal ook sterk ondersteuning ontvang, insluitend sleutellyne soos die Traisental-spoorweg, Kampthal-spoorweg, Erlauf-vallei spoorweg en Puchberg-spoorweg in Oostenryk, die Mattigtal-spoorweg in Bo-Oostenryk, en die Westelike en Oostelike Spoorweë in Steiermark. Vir 'n klein aantal streekspoorlyne met lae passasiersgetalle en hoë bedryfskoste in die afgelope jare, sal egter spesiale oudits en optimalisasies uitgevoer word. Die ÖBB beplan om diepgaande samewerking met die betrokke deelstaatregerings aan te gaan om meer aantreklike openbare vervoeroplossings vir hierdie nie-hooflyne te ontwikkel. Tans behels dit die lyne van die Mühlkreis-spoorweg, Hausruck-spoorweg en Almtal-spoorweg in Bo-Oostenryk, en die Thermalbahn in Steiermark. Moontlike oplossings sluit in die omskakeling daarvan na hoë-kwaliteit busdienste. Die maatskappy stel duidelik dat die doelwit is om voort te gaan om hoë-kwaliteit openbare vervoer vir streekpassasiers te lewer en te verseker dat streekopenbare vervoer nie negatief beïnvloed word nie.

Om die veiligheid en stabiliteit van die spoorwegnetwerk te verseker, het die 2025 - 2030-raamwerkplan 4,8 miljard euro gereserveer vir die instandhouding van bestaande infrastruktuur, insluitend herstel, instandhouding en foutverwydering. Daarbenewens sluit die nuwe raamwerkplan ook 'n aantal nuwe projekte in en bied finansiële ondersteuning vir hul beplanningsfase. Terselfdertyd is 'n reeks belangrike omvattende planne opgestel, insluitend veerkragtigheidsmaatreëls om die vermoë van spoorweginfrastruktuur te verbeter om met natuurlike katastrofes te werk, die digitale en moderne transformasie van spoorwegoperasies, en die omvattende opgradering van die treinbeheerstelsel.
Om die doeltreffendheid van die finansiële begroting te maksimeer, het die ÖBB nou saamgewerk met regeringsdepartemente om stelselmatige oorsigte en evaluasies van die verkeers- en ekonomiese beleidseffekte van infrastruktuurprojekte te doen, en daarvolgens doelgerigte aanpassings gemaak. Die doel is om die impak op die kwaliteit van passasiersdiens te minimaliseer en die maksimum sosiale en ekonomiese voordele met 'n kleiner begroting te bereik. Volgens die evaluasieresultate sal sommige projekte geskik uitgestel word of oor 'n langer tydperk geïmplementeer word. Die geraakte projekte sluit hoofsaaklik in die Oosterse Spoorweg - Lughawensnelverbinding, die nuwe Köstendorf - Salzburg lyn, en sommige konstruksieprojekte in die Ennsvallei.
Whatsapp Whatsapp Whatsapp Whatsapp