In spoorwegbedryf skep skade aan pantograwe en oorkoplynne gereeld, meestal as gevolg van onjuiste tydverloop vir die optakeling en neerstel van die pantograaf. Hibried-gekragte spoorwegvoertuie is vatbaar daartoe, en daar bestaan ook 'n risiko van elektriese skokke tydens oorkoplyn-onderhoud. Bosch Engineering se nuwe katenaersisteem kan akkuraat die posisie van die pantograaf moniteer. As die posisie abnormaal is, konsigneer dit die bestuurder met 'n akusiese/visuele alarm.
Die stelsel bestaan uit 'n beheer-eenheid, 'n kompakke sensoriesstelsel en 'n navigasie-antenne. Dit integreer posisiedata van satelliete en boord-sensore, pas die digitale spoorplan toe, lokasieer die voertuig en bepaal die optakeling- en neerstelstatus van die pantograaf in spoorafdelings. Waarskuwinge kan sowel in die stuurhuis as in die verre bedieningseenheid ontvang word.
Die stelsel funksioneer selfstandig en het 'n modulêre ontwerp, geskik vir oorspronklike toerusting van nuwe lokomotiewe en die navoring van bestaande vloote, wat daartoe lei dat spoorwegbedrywers maklik toegang kry tot die veld van spooreendragassistansiesstelsels. Bosch het ook die Rail Assist Suite ontwikkel om funksies uit te brei. Deur verskeie tipes sensors te kombineer, kan dit voorspellende toezicht bereik, soos katener-signaalherkenning, wat effektief skade aan uitrusting verminder, veiligheid en ekonomie verbeter, en spoordraffikbeweging optimeer.
EN
