Poland: Nuwe 37TN onderstel, wat swaar vragte van meer as 60 ton kan dra

Die Poznań-tegniese universiteit in Pole het die voltooiing van die ontwerp en tegniese dokumentasie vir die 37TN onderstel aangekondig, wat ’n beduidende deurbraak in die land se swaar vragspooruitrustingsektor beteken. Die projek, wat sedert 2023 staatsubsidies ontvang het, sal ’n tegnologiese gaping in Pole se spoorwegbedryf vul.

Die 37TN-onderskeidingsstel is spesifiek ontwerp vir ses-as-vragwaens met 'n asbelasting van nie meer as 22,5 ton nie. Sy unieke askonfigurasie verbeter aansienlik die waens se lasdra- en vervoerkapasiteit, wat dit geskik maak vir die vervoer van 'n verskeidenheid groot en oorgewig-goods, insluitend energieopslagtoerusting, nywerheidsmasjinerie, spore, staalstrukture en hout, sowel as militêre toerusting wat meer as 60 ton weeg.

Wat betref prestasie, maak die 37TN onderstel gebruik van 'n liggewig maar hoë-sterkte ontwerp wat vervaardigingseffektiwiteit en bedryfsbetroubaarheid balanseer. Waens wat met hierdie onderstel toegerus is, kan maksimum bedryfsspoed bereik van 100 km/u (wanneer volgelaaai) en 120 km/u (wanneer leeg), wat ten volle voldoen aan die Europese tegniese spesifikasies vir interoperabiliteit (TSI). Alhoewel geen bestellings tot dusver geplaas is nie, word verwag dat voorbereidings vir massa-aflewering en sertifisering nie meer as 18 maande sal neem nie en deur óf privaatondernemings óf staatsbeheerde rolstofvervaardigers uitgevoer kan word. Die bekendstelling van hierdie onderstel sal ook die einde van Pole se geskiedenis van nie-vervaardiging van ses-as-vragwaens aandui.