أكدت شركة أمترك أن قطاراتها الجديدة من طراز Airo لن تدخل الخدمة في الوقت المناسب لMatches بطولة كأس العالم للرجال لعام 2026 المُزمع إقامتها في منطقة شمال غرب المحيط الهادئ، ما يعني أن الخط لن يحصل على السعة الإضافية المطلوبة خلال الحدث. وستظل الخدمة هذا الصيف مقيَّدةً بالأسطول الحالي.
وصرّحت لورا ماسون، نائبة الرئيس التنفيذي في شركة أمترك، بأن الاختبارات الجارية على القطارات الجديدة تسير بشكل جيد، لكن الشركة ترفض إدخال معدات غير مُجرَّبة في الخدمة بشكل متسرّع. فكلاً من القطارات والطواقم بحاجة إلى الاستعداد التام. وأضافت ماسون: «لقد درسنا جميع الخيارات، لكن من الضروري أن تكون القطارات جاهزة وأن يكون الأفراد مدربين تدريباً كاملاً — ولهذا السبب أوضحنا بوضوح أنها لن تكون متاحةً لمونديال كأس العالم».
وفقًا للجدول الزمني المحدَّث، من المتوقع أن تبدأ قطارات «أيرو» الأولى خدمتها على خط «أمترك كاسكيدز» في أواخر الصيف أو أوائل الخريف عام 2026. وستتكوَّن الأسطول الجديد المخصَّص لهذا الممر من ثماني مجموعات قطارات، وقطارين جديدين بمحركات، وسيارة قيادة احتياطية واحدة، وكلُّها جزءٌ من خطة «أمترك» الوطنية لتحديث شبكة السكك الحديدية، مع إعطاء أولوية لتنفيذ هذه الخطة في ممر شمال غرب الولايات المتحدة.
عبَّرت مجموعة الدعوة لصالح الركاب «أول آبورد واشنطن» عن خيبة أملها لكنها أبدت فهمها للوضع، مشيرةً إلى أن النقص الوطني في عربات القطارات المخصَّصة للركاب قد أثَّر بالفعل على قدرة «أمترك» على توسيع طاقتها التشغيلية خلال فصل الصيف. ومع الطلب الإضافي الناجم عن سفر الجماهير لمتابعة بطولة كأس العالم، فإن الضغط الواقع على النظام هذا الصيف من المتوقع أن يكون حادًّا بشكلٍ خاص.
EN
