تم توقيع أول عقد لقطار الهيدروجين ذي المسار الضيق!

وقّعت الشركة السويسرية Stadler مؤخرًا اتفاق تعاون مع شركة Ferrovia Circumetnea (FCE)، وهي شركة السكك الحديدية في صقلية، لبناء أول قطار يعمل بالهيدروجين ويُستخدم على خطوط السكك ذات المقياس الضيق في المنطقة. ويمثل هذا المشروع أول مشروع للسكك الحديدية العاملة بالهيدروجين تقوم به Stadler في صقلية، إيطاليا. وقد أُجري حفل التوقيع في معرض EXPO Ferroviaria (معرض ميلانو للسكك الحديدية). ويتضمن العقد تصميم وتوريد مجموعتين من القطارات، مع خيار لشراء 13 مجموعة إضافية، بالإضافة إلى دعم فني كامل لمدة 5 سنوات وتوفير قطع الغيار التقنية.

سيتم تصميم قطارات الهيدروجين وتصنيعها في مصنع شتادلر في بوسننغ بسويسرا، ومن المقرر أن تعمل على خط باتيرنو-راندازو. يمر هذا الخط عبر حديقة إتنا البركانية الطبيعية، ويتعرج على طول المنحدرات البركانية. وتتميز القطارات بتكونها من عربتين، مع وحدة طاقة في المنتصف تدمج خزانات تخزين الهيدروجين وخلايا الوقود. ويحتوي كل قطار على 87 مقعدًا ثابتًا، وبسعة ركاب قصوى تبلغ 147 راكبًا، مما يوازن بين العملية والراحة. وقد تم تصميم القطارات مع مراعاة كاملة للوصول إليها، حيث تم تجهيزها بمداخل منخفضة الارتفاع ومرافق صحية سهلة الاستخدام للجميع، كما تم تخصيص مساحات لوضع الدراجات والعربات الأطفال لتتناسب مع مختلف سيناريوهات السفر.

مع تحميل المحور الذي يتم التحكم فيه بأقل من 11 طنًا، يمكن للقطارات العمل على شبكة FCE الضيقة بالكامل. وقد تم تكييف أنظمة الجر الخاصة بها بشكل خاص للتعامل مع المنحدرات الحادة للخط، مما يضمن تشغيلًا مستقرًا في التضاريس المعقدة للمنطقة البركانية. ومن الجدير بالذكر أنه مع هذا الطلب الصقلي، وصل إجمالي عدد قطارات الهيدروجين التي سيقوم ستادلر ببنائها لإيطاليا إلى 19 مجموعة. وفي وقت سابق، كان ستادلر قد حصل بالفعل على طلبيات من ARST (سردينيا) وFdC (كالابريا)، ما يوسع باستمرار شبكة السكك الحديدية الخالية من الانبعاثات في إيطاليا.

بدأ هيكل ستادلر للهيدروجين في إيطاليا عام 2023. وبفضل تمويل من خطة التعافي والصمود الوطنية الإيطالية، وقّعت اتفاق إطار مع ARST (سردينيا) وFdC (كالابريا) لتوريد ما يصل إلى 25 قطارًا هيدروجينيًا بعجلات ضيقة. ومن خلال الاستفادة من هذه المشاريع، أصبحت شركة ستادلر أول مصنّع في العالم يزود قطارات هيدروجينية لسكك حديدية أوروبا الضيقة العيار. وتستمد تقنيتها من منصة FLIRT H2 التي تم تطويرها لسوق الولايات المتحدة، وسوف يسهم هذا المشروع في صقلية بشكل أكبر في تعزيز تطبيق هذه التقنية في المنطقة المتوسطية بأوروبا.