أقررت شركة السكك الحديدية المملوكة للدولة في النرويج 'نورسك توج' إنهاء العقد مع شركة ألستوم لتطوير 36 وحدة قطار كهربائية متعددة (EMUs)، مشيرة إلى التأخيرات الشديدة في المشروع التي جعلت خطة تحديث الأسطول غير قابلة للتنفيذ.
يشمل العقد، المُبرم في يوليو 2021، ترقية 36 قطارًا كهربائيًا من الفئة 72 بتكوينات من أربع عربات. تم تصنيع هذه القطارات الكهربائية في الأصل من قبل شركة AnsaldoBreda الإيطالية (التي استحوذت عليها شركة Hitachi Rail في عام 2015) بين عامي 2002 و2006، حيث بلغت قيمة العقدة الإجمالية 70 مليون يورو. وبحسب الخطة الأصلية، كان من المقرر تسليم جميع القطارات الكهربائية بعد ترقيتها بحلول نهاية هذا العام. ومع ذلك، حتى الآن، أتمت مصنع Alstom في موتالا، السويد، تجديد اثنين فقط من القطارات الكهربائية. وتشمل أعمال الترقية تحديث داخلية القطارات الكهربائية، وإجراء صيانة شاملة لمعدات الجر، وتركيب أبواب ومحولات مساعدة جديدة. وبعد إنهاء العقد، سيقوم Norske Tog بتنظيم الأعمال اللاحقة المتعلقة بتمديد عمر القطارات الكهربائية بشكل مستقل.
تجدر الإشارة إلى أن إنهاء هذا العقد لم يؤثر على طلبية أخرى بين ألمستوم ومشغل السكك الحديدية – وهي توريد 55 قطار كهربائي من نوع Coradia Nordic EMUs. سيتكون كل قطار كهربائي ضمن هذه الطلبية من ست عربات بطبق واحد، بسعة إجمالية للمسافرين تبلغ 778 شخصًا، مما يمثل زيادة بنسبة 40٪ مقارنة بالقطارات الكهربائية القديمة التي سيتم استبدالها. بالإضافة إلى ذلك، حصلت ألمستوم في عام 2022 على أكبر عقد شراء للسكك الحديدية في النرويج، بقيمة تزيد عن 1.8 مليار يورو (ما يعادل 2.04 مليار دولار أمريكي)، وكان أول طلب مؤكد بموجب هذا العقد الإطاري هو توريد 30 قطارًا كهربائيًا.
EN
