أعلنت جامعة بوزنان للتكنولوجيا في بولندا الانتهاء من تصميم وثائق التصميم والتوثيق الفني لعربة القاعدة من طراز 37TN، ما يُعَدُّ إنجازًا كبيرًا في قطاع معدات السكك الحديدية للشحن الثقيل في البلاد. ويهدف هذا المشروع، الذي بدأ يتلقى دعماً مالياً من الدولة منذ عام ٢٠٢٣، إلى سد فجوة تكنولوجية في قطاع السكك الحديدية البولندي.
تم تصميم عربة التوجيه من نوع 37TN خصيصًا للقطارات السككية freight ذات الستة محور مع حمل محوري لا يتجاوز 22.5 طنًا. ويعزِّز ترتيب المحاور الفريد الخاص بها بشكلٍ ملحوظ قدرة العربة على التحميل والنقل، ما يجعلها مناسبة لنقل مجموعة متنوعة من البضائع الكبيرة والثقيلة جدًّا، ومن بينها معدات تخزين الطاقة، والآلات الصناعية، والقضبان الحديدية، والهياكل الفولاذية، والأخشاب، فضلاً عن المعدات العسكرية التي يزيد وزنها عن 60 طنًا.
من حيث الأداء، يعتمد تشكيل العجلات 37TN على تصميم خفيف الوزن ومع ذلك عالي القوة، مما يوازن بين كفاءة التصنيع والموثوقية التشغيلية. ويمكن للعربات المزودة بهذا التشكيل أن تصل إلى أقصى سرعة تشغيلية تبلغ ١٠٠ كم/ساعة (عندما تكون محملة بالكامل) و١٢٠ كم/ساعة (عندما تكون فارغة)، ما يتوافق تمامًا مع المواصفات الفنية الأوروبية للتشغيل البيني (TSI). وعلى الرغم من عدم وجود طلبات حتى الآن، فإن الاستعداد للإنتاج الضخم والاعتماد المتوقع لا يستغرق أكثر من ١٨ شهرًا، ويمكن أن تقوم به إما شركات خاصة أو مصنّعون حكوميون لمعدات السكك الحديدية. كما سيُعد إدخال هذا التشكيل نهايةً لتاريخ بولندا في عدم إنتاج عربات الشحن ذات الستة محاور.
EN
