في 16 يناير 2025، في محطة يانغجيانغ الشمالية، تم وضع أول زوج من القضبان الفولاذية بطول 500 متر بدقة في الفتحات. هذه الخطوة الحاسمة أطلقت رسميًا أعمال وضع القضبان الطويلة لسكة حديد غوانغتشو - تشانجيانغ عالية السرعة، مما يمثل قفزة كبيرة في بناء سكة حديد غوانغتشو - تشانجيانغ عالية السرعة ويضع أساسًا قويًا لاستكمال المشروع وافتتاحه بسلاسة بحلول نهاية عام 2025.
مشروع وضع المسار لسكك الحديد عالية السرعة بين قوانغتشو وزهانجيانغ ضخم ودقيق. بالنسبة للخط الرئيسي، يبلغ طول المسار بدون بالاست 739.431 كيلومتر، بينما يبلغ طول المسار بالبالست 10.791 كيلومتر، ويجب إكمال 59.9 كيلومتر من مسار المحطة. في الوقت نفسه، يجب وضع 212 تحويلة جديدة، ويصل حجم البالست المستخدم إلى 221,000 متر مكعب.
خلال عملية البناء، جاءت الصعوبات واحدة تلو الأخرى. كانت الجداول الزمنية الضيقة للبناء، وامتدادات الإدارة الكبيرة، والعمليات المتقاطعة المتكررة جميعها "عقبات" أمام البنائين. لتعزيز عملية وضع القضبان بجودة عالية وكفاءة عالية، قامت وحدات البناء المشاركة بتفعيل معدات وضع القضبان المتقدمة محليًا. هذه المعدات المتطورة لديها وظائف قوية ويمكنها وضع القضبان الفولاذية على كل من الخط الرئيسي والخطوط المجاورة في نفس الوقت. مقارنةً بآلات وضع القضبان التقليدية، زادت كفاءة التشغيل مباشرة بنسبة 50%، ومن المتوقع أن يصل الحد الأقصى لسجل وضع القضبان الطويلة يوميًا إلى 9 كيلومترات.
كعنصر رئيسي في شبكة السكك الحديدية عالية السرعة الوطنية "ثمانية عمودية وثمانية أفقية" وممر نقل الركاب السككي الساحلي بسرعة 350 كم/ساعة، فإن سكة حديد قوانغتشو - تشانجيانغ تحمل أهمية استراتيجية كبيرة.
EN
