অস্ট্রিয়ার ফেডারেল রেলওয়ে (ÖBB) তাদের নতুন ২০২৫-২০৩০ ফ্রেমওয়ার্ক প্ল্যান ঘোষণা করেছে, পরবর্তী পাঁচ বছরে জাতীয় রেলওয়ে নেটওয়ার্ক আপগ্রেডের জন্য মোট €১৯.৭ বিলিয়ন বিনিয়োগের প্রতিশ্রুতি দিয়েছে—একটি বার্ষিক গড়ে €৩.২ বিলিয়নের বেশি। এই অংশ থেকে €৪.৭ বিলিয়ন বরাদ্দ করা হবে ইনফ্রাস্ট্রাকচার রক্ষণাবেক্ষণ এবং ত্রুটি নির্ণয়ের জন্য।
প্রধান প্রকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে সেমেরিং এবং ব্রেনার বেস টানেল প্রকল্প, চার লেনের পশ্চিম লাইনের নির্মাণ এবং ভিয়েনার উপনগরিক রেল নেটওয়ার্কের আধুনিকীকরণ। এই পরিকল্পনায় নিম্ন অস্ট্রিয়ার বহুতর জেলাভিত্তিক রেলপথের উন্নয়নও অন্তর্ভুক্ত হয়েছে, যেমন ট্রাইসেনটাল এবং ক্যাম্পথাল লাইন, এছাড়াও উচ্চ অস্ট্রিয়ার ম্যাটিগটাল রেলওয়ে এবং শ্টায়িয়ার পশ্চিম ও পূর্ব রেলওয়ে। ওএবি বি সিইও অ্যান্ড্রিয়াস মাথে উল্লেখ করেন যে এই বিনিয়োগ শুধুমাত্র অর্থনৈতিক উন্নয়নের উদ্দীপক হবে না, বরং জলবায়ু সংকটের বিরুদ্ধেও দৃঢ়তা বাড়াবে। গুরুতর বudget চাপের সত্ত্বেও, ২০২৫ সালে কোরালম রেলওয়ে চালু হবে, অন্যান্য প্রকল্পগুলি ফেডারেল পরিবহন কর্তৃপক্ষের সাথে সম্মিলিতভাবে পর্যালোচনা করা হবে যাতে যাত্রী সেবায় ব্যাঘাত কম থাকে। ফলশ্রুতিতে, কিছু প্রকল্প, যেমন পূর্ব রেলওয়ে এয়ারপোর্ট এক্সপ্রেস লিঙ্ক এবং নতুন সালজবুর্গ লাইন, দেরিতে পড়বে।
অস্ট্রিয়ার পরিবহন মন্ত্রী পিটার হাঙ্কে জোর দিয়ে বলেছেন যে ২০৩০ সাল পর্যন্ত প্রায় ২০ বিলিয়ন ইউরো জমা করে রেলপথ বিনিয়োগ উচ্চতর থাকবে, যা পরিবহন পরিবর্তনকে ত্বরণ দেবে এবং অর্থনীতিকে বৃদ্ধি দেবে। নতুন করে অর্ডার করা ট্রেনগুলোকেও সেবায় রাখা হবে যাতে যাত্রীদের অভিজ্ঞতা উন্নয়ন পায়। অঞ্চলিক রেলপথের কম ব্যবহারের সমাধানের জন্য উচ্চ অস্ট্রিয়ার মুহলক্রাইস এবং আলম্টাল লাইনের মতো লাইনের বিকল্প পদ্ধতির মূল্যায়ন শুরু করা হবে যাতে মুখ্য লাইনের বাইরেও জনসেবা সমাধান খুঁজে পাওয়া যায়।
EN
