
২০২৬ সালের প্রথম জানুয়ারিতে, রাশিয়ান ট্রান্সম্যাশহোল্ডিং এবং কুরচাতোভ ইনস্টিটিউট রেল পরিবহনের জন্য একটি বিপ্লবী শক্তি সমাধান প্রদানের লক্ষ্যে ছোট পারমাণবিক শক্তি ইউনিটসহ ট্র্যাকশন লোকোমোটিভের একটি নতুন প্রজন্ম উন্নয়নের একটি যৌথ প্রকল্প ঘোষণা করে। এই প্রকল্পে লোকোমোটিভ প্ল্যাটফর্মে একটি সংকুচিত পারমাণবিক স্টিম উৎপাদন ব্যবস্থা একীভূত করার পরিকল্পনা রয়েছে, যা তত্ত্বগতভাবে দশ হাজার কিলোমিটারের বেশি পরিসর প্রদান করতে পারে। এটি বিশেষভাবে অ-বৈদ্যুতিকৃত রেলপথের জন্য উপযুক্ত এবং দীর্ঘ-দূরত্বের পরিবহনের দক্ষতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে পারে।
তবে, গবেষণা ও উন্নয়ন (R&D) পরিকল্পনাটি শীঘ্রই বিতর্কের সৃষ্টি করে। ১৯ জানুয়ারি তারিখে টিএমএইচ (TMH) একটি আনুষ্ঠানিক পরিষ্কার বিবৃতি প্রকাশ করে, যাতে উল্লেখ করা হয় যে পারমাণবিক শক্তিচালিত লোকোমোটিভগুলি বর্তমানে কোম্পানির কাজের তালিকায় নেই, সংশ্লিষ্ট প্রযুক্তি এখনও ব্যবহারিক প্রয়োগের অনেক দূরে রয়েছে এবং এ বিষয়ে কোনো ঔপচারিক সিদ্ধান্ত এখনও গৃহীত হয়নি। কোম্পানি এছাড়াও সিইও কিরিল লিপা (Kirill Lipa) এর একটি ফোরামে এই ধরনের উন্নয়ন শুরু করার ঘোষণা সংক্রান্ত আগের বিবৃতিটি প্রত্যাহার করে।
পারমাণবিক শক্তিচালিত লোকোমোটিভগুলি সম্পূর্ণ নতুন ধারণা নয়। ১৯৮০-এর দশকে সোভিয়েত ইউনিয়ন রেলওয়ে মিসাইল সিস্টেমের জন্য একটি দ্রুত-নিউট্রন রিয়াক্টর চালিত লোকোমোটিভ বিকশিত করেছিল, যা পরে আন্তর্জাতিক চুক্তির কারণে বন্ধ করে দেওয়া হয়। ছোট মডিউলার রিয়াক্টর (SMR) প্রযুক্তিতে অগ্রগতির ফলে এই ধরনের প্রযুক্তির প্রতি পুনরায় আগ্রহ জাগ্রত হয়েছে, যা আকার, ওজন এবং নিরাপত্তা বিষয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে এবং রেল পরিবহনে পারমাণবিক শক্তির প্রয়োগের জন্য নতুন সম্ভাবনা উন্মোচন করেছে।