ইউরোপের রেল পরিবহন চ্যালেঞ্জগুলি সমাধানের জন্য রেলওয়ে জায়ান্টের উদ্ভাবনী লিজিং সমাধান

ইউরোপের আন্তর্জাতিক রেল সংযোগকে আরও শক্তিশালী করতে ভবিষ্যতে রোলিং স্টক লক্ষ্যমাত্রায় সরবরাহ করার পরিকল্পনা করছে।

I. ইউরোপীয় রেল পরিবহনের মূল চাহিদা এবং বাজারের সমস্যা

1. পরিবহন আধুনিকীকরণের জন্য তাৎক্ষণিক প্রয়োজন : বিমান ও সড়ক পরিবহন থেকে রেলে যাত্রী প্রবাহ স্থানান্তরিত করার জন্য দক্ষ এবং টেকসই রেল পরিবহনের দ্রুত বিস্তারের জন্য চাহিদা ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে। এমন সমাধানগুলি নমনীয়, আন্তঃকার্যকর এবং অত্যন্ত আরামদায়ক হতে হবে, কিন্তু বর্তমান অপারেটররা এই প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে অক্ষম।
2. প্রধান বাজার প্রবেশাধিকার বাধা : ইউরোপের খোলা প্রবেশাধিকারযুক্ত যাত্রী রেল বাজারে উল্লেখযোগ্য বাধা রয়েছে। নতুন অপারেটরদের পক্ষে দ্রুত পরিষেবা চালু করতে চাইলে আধুনিক রোলিং স্টক পাওয়া প্রায় অসম্ভব। আর্থিক প্রতিষ্ঠান এবং উৎপাদকদের সতর্ক মনোভাবের কারণে বাজারে ব্যবহারযোগ্য নতুন রোলিং স্টকের অভাব রয়েছে। ফলস্বরূপ, চার্টার ট্রেন, রাত্রিকালীন ট্রেন এবং আন্তর্জাতিক খোলা প্রবেশাধিকার পরিষেবাগুলি এখনও রাষ্ট্রীয় রেলওয়ের পুরানো কামরাগুলির উপর নির্ভরশীল, যা আধুনিক মানের সঙ্গে তাল মেলাতে পারছে না এবং এখনও তাদের সেবা জীবনের শেষের কাছাকাছি নয়।

II. রেলপুলের লক্ষ্যমুখী সমাধান

৩.৩. রেলগাড়ি-ট্রাক্ট ট্রেন লিজিং সমাধানের মূল সুবিধা

• অপারেশনাল ফ্লেক্সিবিলিটি এবং অ্যাডাপ্টেবিলিটি : এটি অপারেটরদের দ্রুত পরিবহন ক্ষমতা বৃদ্ধি করতে এবং সর্বোচ্চ যানবাহন উপলব্ধতা নিশ্চিত করতে সহায়তা করতে পারে। নমনীয় যানবাহন কনফিগারেশন এবং বিভিন্ন অভ্যন্তরীণ এবং বহি নকশা সহ, এটি বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশন দৃশ্যকল্প এবং আরামদায়ক প্রয়োজনীয়তার সাথে সঠিকভাবে মেলে।
• সীমান্তের ওপর চলাচলের জন্য সুবিধাজনক : জার্মানি, অস্ট্রিয়া এবং চেক প্রজাতন্ত্রের মতো একাধিক ইউরোপীয় দেশে রুটগুলির জন্য ট্রেনগুলি অপারেশনের অনুমতি লাভ করেছে এবং অন্যান্য দেশগুলিতে অনুমোদন প্রক্রিয়াও আশা অনুযায়ী এগিয়ে যাবে। বড় পরিবর্তন ছাড়াই এবং দীর্ঘ অনুমোদন প্রক্রিয়া ছাড়াই সীমান্ত অতিক্রম করে চলাচল সম্ভব হয়।
• অপটিমাইজড ম্যাচিং এবং খরচের দক্ষতা : রেলপুলের কাছে লোকোমোটিভের একটি বড় ফ্লিট রয়েছে, যার ফলে গ্রাহকরা লোকোমোটিভের সাথে সাথে কারখানাগুলি ভাড়া নিতে পারেন। প্রচলিত ইএমইউ (ইলেকট্রিক মাল্টিপল ইউনিট) -এর সাথে তুলনা করলে, ছোট ফ্লিটের জন্য অত্যধিক উচ্চ ETCS আপগ্রেড খরচ এড়ানো যায় (ETCS-সহ লোকোমোটিভ সরাসরি এই চাহিদা পূরণ করতে পারে)। যেসব এলাকায় উচ্চ গতির পরিবহনের বিকল্প নেই, সেখানে 200-230 কিমি/ঘন্টা গতির ট্রেন (ভেক্টুরো/ভেক্ট্রেন ট্রেনগুলি 230 কিমি/ঘন্টা গতি পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে) উচ্চ গতির ইএমইউ-এর একটি নির্ভরযোগ্য বিকল্প হিসাবে কাজ করতে পারে।