2025 সালের 16 জানুয়ারি, ইয়াংজিয়াং নর্থ স্টেশনে, প্রথম জোড় 500-মিটার দীর্ঘ স্টিলের রেল সঠিকভাবে স্লটে স্থাপন করা হয়। এই গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপটি গুয়াংজু - ঝানজিয়াং উচ্চ গতির রেলপথের দীর্ঘ রেল স্থাপনের কাজ আনুষ্ঠানিকভাবে শুরু করে, যা গুয়াংজু - ঝানজিয়াং উচ্চ গতির রেলপথের নির্মাণে একটি গুরুত্বপূর্ণ লাফ চিহ্নিত করে এবং 2025 সালের শেষের দিকে প্রকল্পটির মসৃণ সম্পন্ন এবং উদ্বোধনের জন্য একটি শক্তিশালী ভিত্তি স্থাপন করে।
গুয়াংঝো - ঝানজিয়াং উচ্চ গতির রেলপথের ট্র্যাক-লেয়িং প্রকল্পটি বিশাল এবং সূক্ষ্ম। প্রধান লাইনের জন্য, ব্যালাস্টলেস ট্র্যাকের দৈর্ঘ্য ৭৩৯.৪৩১ ট্র্যাক-লেয়িং কিলোমিটার, ব্যালাস্টেড ট্র্যাকের দৈর্ঘ্য ১০.৭৯১ ট্র্যাক-লেয়িং কিলোমিটার, ৫৯.৯ কিলোমিটার স্টেশন-লাইন ট্র্যাক-লেয়িং সম্পন্ন করতে হবে। এদিকে, ২১২টি নতুন টার্নআউট স্থাপন করতে হবে, এবং ব্যবহৃত ব্যালাস্টের পরিমাণ ২২১,০০০ ঘন মিটার পৌঁছায়।
নির্মাণ প্রক্রিয়ার সময়, একের পর এক অসুবিধা দেখা দিয়েছিল। সংকীর্ণ নির্মাণ সময়সূচী, বড় ব্যবস্থাপনা পরিসর, এবং ঘন ঘন পারস্পরিক নির্মাণ কার্যক্রম সবই নির্মাতাদের সামনে "বাধা" ছিল। উচ্চ গুণমান এবং উচ্চ দক্ষতার সাথে ট্র্যাক-লেযার কার্যক্রমকে উন্নীত করতে, অংশগ্রহণকারী নির্মাণ ইউনিটগুলি দেশীয়ভাবে নেতৃস্থানীয় পার্শ্ব-লাইন ট্র্যাক-লেযার যন্ত্রপাতি সক্রিয় করেছে। এই উন্নত যন্ত্রপাতির শক্তিশালী কার্যকারিতা রয়েছে এবং এটি প্রধান লাইন এবং পার্শ্ব লাইন উভয়েই একসাথে স্টিল রেল স্থাপন করতে পারে। ঐতিহ্যবাহী ট্র্যাক-লেযার মেশিনগুলির তুলনায়, কার্যক্রমের দক্ষতা সরাসরি 50% বৃদ্ধি পেয়েছে, এবং আশা করা হচ্ছে যে সর্বাধিক দৈনিক দীর্ঘ-রেল স্থাপনের রেকর্ড 9 কিলোমিটার পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে।
জাতীয় "আট উল্লম্ব এবং আট অনুভূমিক" উচ্চ-গতির রেলপথ নেটওয়ার্ক এবং 350-কিমি/ঘণ্টা উপকূলীয় রেলপথ যাত্রী পরিবহন করিডরের একটি মূল উপাদান হিসেবে, গুয়াংজু - ঝানজিয়াং রেলপথের কৌশলগত গুরুত্ব অত্যন্ত বেশি।
EN
