En les operacions ferroviàries, els danys als pantògrafs i a les línies aèries ocorren sovint, principalment degut a l'error en el moment d'elevar o abaixar el pantògraf. Els vehicles ferroviaris híbrids són vulnerables a això, i també hi ha un risc d'electrocució durant la manteniment de les línies aèries. El nou sistema d'assistència de la catenària de Bosch Engineering pot monitorar amb precisió la posició del pantògraf. Quan la posició és anormal, notifica al conductor amb una alarma acústica/visual.
El sistema està format per una unitat de control, un sistema de sensors compacte i una antena de navegació. Integra les dades de posició dels satèl·lits i dels sensors a bord, coincideix amb el pla digital de les voies, localitza el vehicle i determina l'estat d'elecció i abaixament del pantògraf en les seccions de les voies. Les advertències es poden rebre tant a la cabina com a l'unitat de control remot.
El sistema opera de manera independent i té un disseny modular, adequat per a l'equipament original de noves locomotives i la modernització de flotes existents, permetent als operadors ferroviaris accedir fàcilment al camp dels sistemes d'assistència per vehicles ferroviaris. Bosch també ha desenvolupat el Rail Assist Suite per expandir funcions. Combiant múltiples tipus de sensors, es pot aconseguir un monitoratge predictiu com ara el reconeixement de senyals de catenari, reduint efectivament els danys als equips, millorant la seguretat i l'economia, i optimitzant l'operació del trànsit ferroviari.
EN
