ČD ha publicat oficialment una licitació per a vagons no motoritzats per a transport de llarga distància, amb la intenció de comprar fins a 10 composicions seguint un model de "3 unitats inicials + 7 unitats opcionals". Primer es confirmarà la comanda de les 3 unitats per cobrir les necessitats actuals, mentre que les restants 7 es mantindran com a opcions i es comprarán oportunament quan augmenti la demanda operativa en el futur. Aquest pla sorgeix a partir de l'èxit i feedback positiu dels passatgers i socis internacionals des que els trens moderns ComfortJet van entrar en servei.
Jiří Ježeta, Subdirector General del Departament de Transport de Passatgers de ČD, va declarar que el ferrocarril signarà un acord marc sobre la lliurament de trens amb l'adjudicatari. Va destacar: «Fins i tot en les primeres fases d'operació del ComfortJet, hem rebut respostes positives dels passatgers i dels socis. És evident que la configuració del tren de «vagons no motoritzats + locomotores modernes» té un gran potencial per desenvolupar el transport internacional i reforçar les connexions de transport entre la República Txeca i els seus països veïns.»
Els 10 conjunts de trens no motoritzats d'aquest concurs consten en total de 90 cotxes, amb una capacitat total de passatgers d'aproximadament 550 seients (incloent-hi uns 100 seients de primera classe), i tenen uns requisits tècnics clars: la velocitat màxima de funcionament ha d'assolir els 230 km/h, i els trens han d'obtenir certificacions d'explotació de 7 països (la República Txeca, Alemanya, Àustria, Dinamarca, Eslovàquia, Hongria i Polònia) per garantir les capacitats d'explotació transfronterera. Al mateix temps, els trens han de ser compatibles amb les locomotores Siemens Vectron i han de donar suport a l'explotació bidireccional en mode push-pull (no cal girar el tren), millorant significativament l'eficiència operativa.
Anteriorment, Czech Railways havia identificat «millorar el confort i la qualitat del transport de llarga distància» com una prioritat, i va indicar clarament en el seu pla de renovació de vehicles que 14 dels 20 nous trens adquirits entrarien en operació. Aquesta primavera, el primer lot de trens ComfortJet de 9 cotxes fabricats pel consorci Siemens-Skoda va entrar oficialment en servei. El nou pla de licitació i adquisició ampliarà encara més l'escala d'aquesta sèrie de trens, donant suport a la modernització del transport ferroviari de llarga distància i internacional a la República Txeca.
EN
