Quan la temperatura dels rails d'acer supera els 60°C, el metall s'expandeix, cosa que pot provocar desalineacions del tren o fins i tot descarrilaments. Les Chemins de Fer Federals Suïssos (SBB) utilitzen trens especials per llançar aigua sobre els rails mentre es desplacen per refredar-los.
Anteriorment, SBB va provar mètodes alternatius com pintar les vies de blanc per frenar la absorció de calor. Tanmateix, l'experiment va mostrar que no era efectiu i el projecte es va abandonar. Actualment, SBB utilitza trens especials de lluita contra incendis per refredar les vies fèrries en casos de calor extrema, evitant eficàciment la deformació de les vies i reduint el risc d'accidents a la xarxa ferroviària suïssa. Cada tren de lluita contra incendis fa 9,5 metres de llarg i pesa 12,6 tones. Pot transportar fins a 28.000 litres d'aigua i es pot equipar amb un dipòsit addicional d'45.000 litres per augmentar la seva capacitat de refrigeració. Actualment, SBB disposa de 16 d'aquests trens per garantir la seguretat del sistema ferroviari durant les onades de calor. A més, aquests trens poden netejar canonades de drenatge i eliminar pols durant les tasques de balast, fet que els converteix en molt versàtils.
EN
