La Universitat Tecnològica de Poznań, a Polònia, ha anunciat la finalització del disseny i de la documentació tècnica del bastidor 37TN, un fet que representa un avenç significatiu en el sector polonès d’equipaments ferroviaris per al transport de mercaderies pesades. El projecte, que rep subvencions estatals des del 2023, cobrirà una lacuna tecnològica en la indústria ferroviària polonesa.
El bastidor 37TN està dissenyat específicament per a vagons de mercaderies de sis eixos amb una càrrega per eix d’un màxim de 22,5 tones. La seva configuració d’eixos única millora notablement la capacitat de càrrega i de transport del vagó, cosa que el fa adequat per al transport d’una àmplia varietat de càrregues grans i sobrecarregades, com ara equips d’emmagatzematge d’energia, maquinària industrial, rails, estructures d’acer i fusta, així com material militar amb un pes superior a les 60 tones.
En termes de rendiment, el bastidor 37TN adopta un disseny lleuger però d’alta resistència, equilibrant l’eficiència de fabricació i la fiabilitat operativa. Els vagons equipats amb aquest bastidor poden assolir velocitats màximes de funcionament de 100 km/h (quan estan totalment carregats) i de 120 km/h (quan estan buits), complint plenament les Especificacions Tècniques Europees per a la Interoperabilitat (TSI). Tot i que encara no s’han realitzat comandes, la preparació per a la producció en sèrie i la certificació es preveu que no triguen més de 18 mesos i poden dur-se a terme tant per empreses privades com per fabricants estatals d’material rodant. La introducció d’aquest bastidor marcarà també el final de la història polonesa de no fabricar vagons de mercaderies de sis eixos.
EN
