Rakouské spolkové dráhy (ÖBB) oznámily svůj rozvojový rámec na roky 2025–2030, který slouží jako hlavní finanční prostředek spolkové vlády Rakouska pro investice do železniční infrastruktury. Celkové investice nového plánu dosáhnou 19,7 miliardy eur. Během následujících šesti let bude každý rok do národní železniční sítě investováno více než 3,2 miliardy eur, s cílem podpořit výstavbu železnic, digitální transformaci a údržbu sítě po celém Rakousku a zajistit, že klíčové stavební projekty budou dokončeny včas. Kromě toho bude zvýšena nabídka železniční dopravy v aglomeracích, podpořena bude dekarbonizace železniční dopravy a prostřednictvím digitálních a moderních opatření bude zajištěn dlouhodobě stabilní provoz železnic. Podle plánu budou nadále pokračovat klíčové infrastrukturní projekty, jako je železnice Koralm, tunel Semmering Base, tunel Brenner Base a čtyřkolejná trať západní dráhy. Jádrovými projekty, které zvýší atraktivitu veřejné dopravy v metropolitních oblastech, budou například modernizace vídeňské S-Bahn, která bude realizována podle plánu. Rozvoj regionálních drah bude rovněž silně podporován, včetně klíčových tratí jako Traisentalbahn, Kamptalbahn, Erlaufthalebahn a Puchbergbahn v Dolních Rakousích, Mattigtalbahn v Horních Rakousích a západní a východní dráha ve Štýrsku. Pro malý počet regionálních tratí s nízkou návštěvností a vysokými provozními náklady v posledních letech budou provedeny speciální audity a optimalizace. ÖBB plánuje úzkou spolupráci s příslušnými zemskými vládami, aby vypracovala atraktivnější řešení veřejné dopravy pro tyto mimoprovozní oblasti. V současnosti se jedná o tratě Mühlkreisbahn, Hausruckbahn a Almtalbahn v Horních Rakousích a Thermalbahn ve Štýrsku. Možná řešení zahrnují transformaci na kvalitní autobusové služby. Společnost jasně uvádí, že jejím cílem je nadále poskytovat kvalitní služby veřejné dopravy regionálním cestujícím a zajistit, aby regionální veřejná doprava nebyla ovlivněna.
EN
