Rakouské federální dráhy (ÖBB) představily svůj nový rámecový plán na období 2025-2030, v němž zavazují investovat celkovou částku 19,7 miliardy eur do modernizace národní železniční sítě během dalších pěti let—průměrně více než 3,2 miliardy eur ročně. Z tohoto množství bude 4,7 miliardy eur vyčleněno na údržbu infrastruktury a detekci poruch.
Klíčové projekty zahrnují Semmeringský a Brennerský základní tunel, výstavbu čtyřproudé Západní trasy a modernizaci síťové dráhy ve Vídni. Plán také zahrnuje modernizaci několika regionálních železnic v Dolních Rakousích, jako jsou Traisental a Kampthal, stejně jako Mattigtalská dráha v Horních Rakousích a Západní a Východní dráha v Štýrsku. Ředitel ÖBB Andreas Matthä poznamenal, že investice nejen podporuje ekonomický růst, ale také posiluje odolnost proti klimatickým krizím. Navzdory vážným rozpočtovým stiskům bude Koralmštínská dráha spuštěna do provozu v roce 2025, zatímco ostatní projekty budou společně přezkoumány s federálními dopravními orgány za účelem minimalizace rušení cestovní dopravy. Jako důsledek toho budou některé projekty, včetně expresní linky na letiště Východní dráhy a nové trasy do Salcburku, odkládány.
Rakouský ministr dopravy Peter Hanke zdůraznil, že investice do železnic budou nadále vysoké, s téměř 20 miliardami eur celkově investovanými do roku 2030 pro akceleraci transformace dopravy a podporu ekonomiky. Do služby budou také přijaty nově objednané vlaky pro zlepšení pohodlí cestujících. Pro řešení nízké využitosti regionálních tratí bude spuštěna evaluace alternativních systémů pro linky jako Mühlkreis nebo Almtal ve Spodním Rakousku, aby se našly řešení veřejné dopravy nezávislé na hlavních tratích.
EN
