První smlouva na úzkorozchodný vodíkový vlak podepsána!

Švýcarská společnost Stadler nedávno podepsala dohodu o spolupráci s Ferrovia Circumetnea (FCE), železniční společností Sicílie, o výstavbě prvního vodíkem poháněného úzkorozchodného vlaku v regionu. Tímto krokem zahájila Stadler svůj první vodíkový železniční projekt na Sicílii, v Itálii. Slavnostní podepsání proběhlo na veletrhu EXPO Ferroviaria (Veletrh železnic v Miláně). Smlouva zahrnuje návrh a dodávku dvou vlakových souprav, spolu s opcí na dodání dalších třinácti souprav, a dále pětiletou plnou servisní podporu a dodávku náhradních dílů.

Vodíkové vlaky budou navrženy a vyrobeny ve švýcarské továrně společnosti Stadler v Bussnangu a jsou naplánovány k provozu na trati Paternò-Randazzo. Tato trať vede přes Přírodní park sopky Etna, vinoucí se po vulkanických svazích. Vlaky mají dvouvagonovou konfiguraci s „pohonným modulem“ uprostřed, který integruje nádrže na ukládání vodíku a palivové články. Každá souprava má 87 pevných sedadel a maximální kapacitu 147 cestujících, což zajišťuje rovnováhu mezi praktičností a pohodlím. S plným ohledem na přístupnost jsou vlaky vybaveny nízkopodlažními vchody a univerzálními přístupnými toaletami a navíc mají vyhrazené místo pro jízdní kola a kočárky, aby vyhověly různým cestovním situacím.

S nosnou hmotností na nápravu řízenou pod 11 tun je vlaky schopny provozovat na celé úzkorozchodné síti FCE. Jejich tažné systémy byly speciálně přizpůsobeny pro zvládání strmých stoupání trati, čímž je zajištěn stabilní provoz v komplexním terénu vulkanické oblasti. Zvlášť významné je, že díky tomuto sicilskému objednávce dosáhl celkový počet vodíkových vlaků, které Stadler postaví pro Itálii, 19 souprav. Dříve již Stadler získal objednávky od ARST (Sardinie) a FdC (Kalábrie), čímž neustále rozšiřuje bezemisní železniční síť v Itálii.

Stadlerovo vodíkové uspořádání v Itálii začalo v roce 2023. S finanční podporou italského Národního plánu obnovy a odolnosti podepsal rámecovou dohodu s ARST (Sardinie) a FdC (Kalábrie) na dodávku až 25 vodíkových vlakových souprav pro úzkorozchodnou trať. Díky těmto projektům se Stadler stal prvním výrobcem na světě, který dodává vodíkové vlaky pro evropské úzkorozchodné dráhy. Jeho technologie je odvozena z platformy FLIRT H2 vyvinuté pro trh v USA a tento sicilský projekt dále podpoří uplatnění této technologie v jižní části Evropy.