Siemens Mobility, ve spolupráci s nizozemskou firmou pro správu infrastruktury ProRail BV, dokončila automatizační transformaci nákladního železničního uzlu Kijfhoek v Nizozemsku. Modernizované zařízení, nedaleko Rotterdamu, nyní pracuje na plnou kapacitu. Díky automatizovanému systému řízení uzlu zvyšuje provozní efektivitu a schopnosti zpracování nákladů, čímž pomáhá nizozemské železniční síti pevně se zakotvit jako logistický uzel pro nákladní dopravu v Evropě.
Jako největší nákladní terminál v Nizozemsku slouží Kijfhoek jako klíčové spojení mezi přístavem Rotterdam a hlavními průmyslovými zónami po celé Evropě. Projekt, který stál asi 110 milionů eur, byl udělen v roce 2021 a dokončen v květnu 2025. Jeho jádro tvoří systém Siemens Trackguard Cargo MSR32. Tento systém koordinuje odesílání nákladních vlaků, zkracuje dobu naložení a vyložení, optimalizuje procesy a zvyšuje spolehlivost. S adaptivními algoritmy automaticky detekuje poruchy, hierarchicky reaguje na selhání součástí, řeší anomálie s cílem minimalizovat dopady a zabránit srážkám zadních konců. Snižuje také náklady na formaci vlaků, zkracuje dobu dopravy, minimalizuje poškození během manévru a snižuje průmyslové nehody.
Jens Nordmann, ředitel hlavní linky u Siemens Mobility, prohlásil, že transformace ukazuje, jak inteligentní automatizace revolucionalizuje železniční nákladní dopravu. Pokročilý systém stanoví referenční bod pro udržitelnou nákladní dopravu v Evropě, splňující závazek Siemens k tomu, aby byla nákladní doprava rychlejší, efektivnější a spolehlivější. Helga Cuijpers, regionální ředitelka pro oblast Jižní Holandsko v Nizozemské železniční infrastrukturní agentuře, poznamenala, že plně funkční zařízení představuje klíčový milník. Po rekonstrukci funguje nákladní nádraží efektivně, posilujíc svou pozici jako důležitého uzlu spojujícího přístav Rotterdam se středisky evropské průmyslové infrastruktury.
EN
