Dne 16. ledna 2025, na stanici Yangjiang North, byly první pár 500 - metrových ocelových kolejnic přesně umístěny do drážek. Tento zásadní krok oficiálně zahájil dlouhé pokládání kolejnic vysokorychlostní železnice Guangzhou - Zhanjiang, což znamená významný skok v konstrukci vysokorychlostní železnice Guangzhou - Zhanjiang a položení pevného základu pro hladké dokončení a otevření projektu do konce roku 2025.
Projekt pokládky tratě vysokorychlostní železnice Guangzhou - Zhanjiang je obrovský a pečlivý. Hlavní trať má bezbalastní kolej dlouhou 739,431 kilometrů pokládky, balastní kolej dlouhou 10,791 kilometrů pokládky a 59,9 kilometrů koleje na stanici je třeba dokončit. Mezitím je třeba položit 212 nových výhybek a množství použitého balastu dosahuje 221 000 kubických metrů.
Během stavebního procesu se obtíže objevovaly jedna za druhou. Těsné stavební harmonogramy, velké řídící rozsahy a časté křížové stavební operace byly všechny "překážkami" před staviteli. Aby se podpořila operace pokládání kolejí s vysokou kvalitou a vysokou efektivitou, zapojené stavební jednotky aktivovaly domácí vedoucí zařízení pro pokládání kolejí na sousedních tratích. Toto pokročilé zařízení má silné funkce a může pokládat ocelové koleje jak na hlavní trati, tak na sousedních tratích současně. Ve srovnání s tradičními stroji na pokládání kolejí se efektivita operace přímo zvyšuje o 50 % a očekává se, že maximální denní rekord v pokládání dlouhých kolejí může dosáhnout 9 kilometrů.
Jako klíčová součást národní vysokorychlostní železniční sítě "Osm vertikálních a osm horizontálních" a koridoru pro přepravu cestujících po pobřežní železnici s rychlostí 350 km/h má železnice Guangzhou - Zhanjiang velký strategický význam.
EN
