Østrigske Statsbaner (ÖBB) har præsenteret sin nye rammeplan for 2025-2030, hvor man forpligter sig til at investere i alt 19,7 mia. euro i forbedring af det nationale jernbaneløb de næste fem år—et gennemsnit på mere end 3,2 mia. euro årligt. Af dette beløb vil 4,7 mia. euro blive tildelt vedligeholdelse af infrastrukturen og fejlregistrering.
De vigtigste projekter omfatter Semmering- og Brenner-basistunnelprojekterne, anlægget af den firestribsvestlige linje og moderniseringen af Wiens forstadsbanenetværk. Planen dækker også forbedringer af flere regionale jernbaner i Nederøstrig, såsom Traisental- og Kampthal-linjerne, samt Mattigtalbanen i Østrig og de vestlige og østlige jernbaner i Stiermark. ÖBB's CEO Andreas Matthä påpegede, at investeringen ikke kun driver økonomisk vækst, men forbedrer også modstandsdygtigheden over for klimakriser. Trods alvorlige budgettryk vil Koralm-jernbanen stadig blive sat i drift i 2025, mens andre projekter vil blive gennemgået fællesvis med de federale transportmyndigheder for at minimere forstyrrelser af passagerers tjenester. Som et resultat vil nogle projekter, herunder Østbanens flygtogforbindelse og den nye Salzburg-linje, blive udsat.
Østrigske transportminister Peter Hanke understregede, at investering i jernbaner vil forblive høj, med næsten 20 mia. euro kumulativt inden 2030 investeret for at accelerere transporttransformationen og stimulere økonomien. Nye bestilte tog vil også blive sat i drift for at forbedre passagerernes oplevelse. For at tackle den lave udnyttelse af regionale jernbaner vil der blive lancet en vurdering af alternative systemer for linjerne som Mühlkreis og Almtal i Østrig for at udforske offentlige transportløsninger uafhængigt af hovedlinjerne.
EN
