Deutsche Bahn (DB) har samlet kræfter med Trenitalia og ÖBB (Østrigske Federal Jernbaner) for at lancere et tværgrænse-jernbanepartnerskab, med planer om at åbne direkte ruter fra München til Milano og München til Rom senest i slutningen af 2026. Som del af et af EU-Kommissionen støttet pilotprojekt for at forstærke tværgrænse-jernbaneforbindelser, er dette initiativ blandt de ti valgte projekter, der sigter mod at udvide international jernbanetransport, med de første linjer sat til at blive operationelle før andre.
De nye ruter vil blive bedrejst af Italiens Frecciarossa 1000-tog. Disse 200-meter-lange tog, der består af 8 vogne og kan transportere op til 462 passagerer, har været i drift på Trenitalias netværk siden 2015. Hitachi og Alstom er i gang med at tilpasse togene specifikt til den tyske og østrigske marked, med planer om at udvide deres drift ud over de nuværende ruter i Italien, Frankrig og Spanien til andre europæiske lande. I overensstemmelse med planen åbner linjerne fra Milano til Berlin (ca. 6,5 timer) og Neapel til Berlin (ca. 8,5 timer) i december 2028, hvor reisetider forventes yderligere at blive reduceret efter afslutningen af Brenner Base-tunellen i slutningen af 2032.
Linjen fra München til Milano vil stoppe i Bolzano, Trento, Verona og Brescia; linjen fra München til Rom vil omfatte Innsbruck, Bolzano, Trento, Verona, Bologna og Florens. Michael Peterson, medlem af bestyrelsen for DB Langdistancetransport, påpegede, at Europas jernbanenetværk bliver stadig mere integreret gennem samarbejde. Med voksende efterspørgsel efter miljøvenlig tværgående jernbaneanførsel vil denne partnerskab give ny dynamik til den voksende internationale langdistancetransportsektor. Apostolos Tzitzikostas, EU-kommissær for bæredygtig mobilitet og turisme, understregede, at udviklingen af højhastighedsjernbanenetværk, især tværgående, er en topprioritet. Starten på disse nye linjer, der forbinder Tyskland, Østrig og Italien, repræsenterer en nøglemilepæl i denne strategiske initiativ.
EN
