Den tyske private jernbaneoperatør FlixTrain har annonceret sin hidtil mest ambitiøse investering: en rekordorder på 65 push-pull højhastighedstog med den spanske producent Talgo og en historisk lokomotivforhandlingsaftale med Siemens. Den samlede ordreværdi er på 2,4 mia. EUR, hvoraf 1,06 mia. EUR allerede er "fast forpligtet". Som led i samarbejdet vil Talgo udstyre togene med egen vedligeholdelsesteknologi: Hvert køretøjs sensorsystem kan overføre op til 2 GB data dagligt, som behandles af AI-modeller for at overvåge præstationsparametre i realtid og optimere vedligeholdelsessyklusser. Målet er at maksimere togtilgængeligheden og samtidig minimere nedetid på depoterne.
1. at FlixTrain's strategiske udvidelses- og markedsmål
André Schwämmlein, administrerende direktør og medstifter af Flix, udtalte, at denne store flådeopgradering er kernen i virksomhedens langsigtede strategi: Ved at introducere nye tog med en tophastighed på 230 km/t og udnytte Europas fremskyndede jernbanenet, sigter det mod at fremme udvidelsen af jern I 2024 voksede FlixTrain's serviceomfang med 40% på årsbasis, og passagerantallet fortsatte med at stige efter en stærk præstation i 2023. Som Tysklands største private langdistanceoperatør, der for øjeblikket forbinder ca. 50 byer via direkte ruter, kombinerer FlixTrain's forretningsmodel letkørsel med en innovativ teknologiplatform, der giver mulighed for hurtig reaktion på markedets krav og effektiv ekspansion. Denne investering vil yderligere styrke virksomhedens førende position på det tyske marked for langdistancebaner og danne grundlag for en udbredelse til andre europæiske regioner.
2. at Samarbejde på tværs af landegrænser og politikbaseret industriel innovation
Indførelsen af nye togmodeller (såsom ICE L-modellen i samarbejde med Deutsche Bahn DB og DSB-modellen i Danmark) er under godkendelsesprocesser i Nederlandene, Tyskland, Danmark og Østrig, hvilket afspejler tendensen i forbindelse med integrationen af det europæiske jernbanenet for at øge effektiviteten i grænseoverskridende Den nye tyske regering anerkender langtbanens potentiale, forpligter sig til langsigtede investeringer i jernbaneinfrastruktur og fremmer reformer af adgangssystemet. Disse politikker fjerner hindringer for private virksomheder i at komme ind på jernbanemarkedet, tiltrækker mere privat kapital og fremmer innovation og diversificering af tjenester. Patrick Schnieder, Tysklands forbundsminister for transport, bemærkede specifikt, at FlixTrain's store investering som tysk teknologivirksomhed sender et positivt signal til jernbanemarkedet og viser den private sektors tillid til Tysklands jernbane reformer. På baggrund af både politiske og markedskræfter er den europæiske jernbaneindustri ved at skifte fra en traditionel monopolmodel til et mere konkurrencedygtigt og innovativt landskab.
3. Det er ikke muligt. Hovedfordele ved Talgo 230-teknologiplatformen
Denne flettekonvertering bygger på Talgo 230-teknologiplatformen, der er udviklet af den spanske jernbaneproducent, og som allerede er i drift eller under udvikling i Spanien, Tyskland, Danmark og Egypten. Dens centrale funktioner omfatter kort karrosseri, uafhængige styrer, naturlig hældningsteknologi og automatisk gaugeændringsteknologi - Hvad? Denne innovation gør det muligt for tog at skifte problemfrit mellem jernbaneforbindelser i komplekse europæiske miljøer (f.eks. standardforbindelser i Tyskland og Spanien, bredforbindelser i Finland og Rusland) uden at skifte hjul eller stoppe midt på ruten, hvilket øger bekvemmeligheden og effektiviteten af grænseoverskridende transport betydeligt. Plattformen opnås også med en reduktion af energiforbruget på 30%, en forbedring af kurvstabiliteten og passagerkomforten med 40% og en reduktion af vedligeholdelseskostningerne med 25% gennem optimerede karrosseristrukturer og hjul-skinne-interaktion. Denne teknologi, der i øjeblikket anvendes i Spanien og Egypten, er en vigtig faktor i FlixTrain's strategiske vision om "sømløs paneuropæisk forbindelse".
4. - Hvad? Ordrestruktur og produktionsplan
Ordreordren omfatter 30 bekræftede tog med mulighed for at købe yderligere 35 tog i henhold til den bredere ramme på 2,4 mia. EUR. Der er endnu ikke offentliggjort specifikke leveringsfrister, men Flix og Talgo har påbegyndt en tilpasning af de tekniske standarder inden kontraktens afsluttende udførelse. Togsæt vil blive fremstillet på Talgos eksisterende anlæg og vedligeholdt i henhold til en langsigtet serviceaftale ved hjælp af producentens digitale værktøjer. Lokomotiver, der er nødvendige for driften, indkøbes separat af Flix eller dets partnere. Når disse tog træder i drift, er Europas jernbanenet klar til at indlede en ny generation af transport, der balancerer mellem hastighed, bæredygtighed og kompatibilitet.
EN
