Den 16. januar 2025, på Yangjiang Nord Station, blev det første par 500 meter lange stålskinner præcist placeret i sporene. Dette afgørende skridt indledte officielt arbejdet med at lægge de lange skinner til Guangzhou - Zhanjiang Højhastighedsjernbane, hvilket markerer et betydeligt spring i konstruktionen af Guangzhou - Zhanjiang Højhastighedsjernbane og lægger et solidt fundament for en glat færdiggørelse og åbning af projektet ved udgangen af 2025.
Spor - lægningsprojektet for Guangzhou - Zhanjiang Højhastighedsjernbane er massivt og omhyggeligt. For hovedlinjen er den ballastfrie spor 739,431 spor - lægningskilometer lang, det ballastede spor er 10,791 spor - lægningskilometer langt, 59,9 kilometer station - linje spor - lægning skal færdiggøres. I mellemtiden skal 212 nye svingskifter lægges, og mængden af ballast, der anvendes, når op på 221.000 kubikmeter.
Under byggeprocessen kom vanskelighederne en efter en. Stramme byggeplaner, store ledelsesområder og hyppige krydsningsoperationer var alle "forhindringer" for byggerne. For at fremme skinnerne - lægning operationen med høj kvalitet og høj effektivitet aktiverede de deltagende byggeenheder indenlandske førende udstyr til lægning af tilstødende skinner. Dette avancerede udstyr har kraftfulde funktioner og kan lægge stålskinner på både hovedlinjen og tilstødende linjer samtidig. Sammenlignet med traditionelle skinner - lægningsmaskiner er drifts effektiviteten direkte øget med 50%, og det forventes, at den maksimale daglige lange skinner lægningsrekord kan nå 9 kilometer.
Som en nøglekomponent i det nationale "Otte lodrette og otte vandrette" højhastigheds jernbanenetværk og den 350 km/t kystjernbane passagertransport korridor, har Guangzhou - Zhanjiang jernbanen stor strategisk betydning.
EN
