Am 16. Januar 2025 wurden am Bahnhof Yangjiang Nord die ersten 500 Meter langen Stahlgleise präzise in die Schlitze eingesetzt. Dieser entscheidende Schritt leitete offiziell die Arbeiten zum Verlegen der langen Gleise der Hochgeschwindigkeitsbahn Guangzhou - Zhanjiang ein und markierte einen bedeutenden Fortschritt im Bau der Hochgeschwindigkeitsbahn Guangzhou - Zhanjiang, wodurch eine solide Grundlage für den reibungslosen Abschluss und die Eröffnung des Projekts bis Ende 2025 gelegt wurde.
Das Gleisverlegungsprojekt der Hochgeschwindigkeitsbahn Guangzhou - Zhanjiang ist massiv und sorgfältig. Für die Hauptlinie ist das schwellenlose Gleis 739,431 Gleisverlegungskilometer lang, das geschotterte Gleis ist 10,791 Gleisverlegungskilometer lang, 59,9 Kilometer Gleisverlegung für die Station müssen abgeschlossen werden. Gleichzeitig müssen 212 neue Weichen verlegt werden, und die Menge des verwendeten Schotters erreicht 221.000 Kubikmeter.
Während des Bauprozesses traten Schwierigkeiten nacheinander auf. Enge Bauzeiten, große Managementspannweiten und häufige Kreuzbaumaßnahmen waren alles "Hürden" für die Bauherren. Um den Gleisverlegungsprozess mit hoher Qualität und Effizienz voranzutreiben, aktivierten die beteiligten Bauunternehmen inländisch führende Gleisverlegegeräte für angrenzende Linien. Diese fortschrittlichen Geräte verfügen über leistungsstarke Funktionen und können sowohl auf der Hauptlinie als auch auf den angrenzenden Linien gleichzeitig Stahlgleise verlegen. Im Vergleich zu traditionellen Gleisverlegemaschinen wird die Betriebseffizienz direkt um 50 % gesteigert, und es wird erwartet, dass der maximale tägliche Rekord für das Verlegen von langen Gleisen 9 Kilometer erreichen kann.
Als ein Schlüsselkomponente des nationalen Hochgeschwindigkeitsbahnnetzes "Acht Vertikale und Acht Horizontale" und des 350 km/h Küsteneisenbahn-Personentransportkorridors hat die Guangzhou-Zhanjiang-Bahn eine große strategische Bedeutung.