Ξεκινούν Διαπραγματεύσεις Πώλησης, Εργοστάσιο με 800 Εργαζόμενους Υπό Αξιολόγηση
Ο γαλλικός γίγαντας των σιδηροδρομικών μεταφορών Alstom βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις για την πώληση του εργοστασίου κατασκευής λοκομοτίβων της στο Κάσελ, Γερμανία. Τοπικά μέσα ενημέρωσης επιβεβαιώνουν ότι το εργοστάσιο απασχολεί περίπου 800 εργαζόμενους και ότι οι διαπραγματεύσεις για την πώλησή του είναι σε εξέλιξη. Λόγω συμφωνίας εμπιστευτικότητας, η ταυτότητα του πιθανού αγοραστή δεν έχει αποκαλυφθεί, ενώ η Alstom δεν έχει ακόμη λάβει τελική απόφαση.
Το εργοστάσιο διαθέτει μια ιστορία σχεδόν 180 ετών στην κατασκευή λοκομοτίβων, από το 1848. Εντάχθηκε στην Alstom μετά την απόκτηση της Bombardier Transportation από την εταιρεία το 2021. Τα τελευταία χρόνια, η Alstom έχει επενδύσει δεκάδες εκατομμύρια ευρώ για την αναβάθμιση της εγκατάστασης και ανακοίνωσε το 2023 σχέδια να αυξήσει την ετήσια ικανότητα παραγωγής λοκομοτίβων από 40 σε 160 μονάδες μέχρι το 2026. Σε όλη τη διάρκεια του 2025, το εργοστάσιο λειτουργεί σε πλήρη ικανότητα.
Αναδιάρθρωση της Παραγωγής, Σταδιακή Εξωτερίκευση των Υπηρεσιών Συντήρησης
Καθώς η παραγωγική ικανότητα επεκτείνονταν, η Alstom άρχισε να προσαρμόζει την επιχειρησιακή της διάταξη στο τέλος του 2023, εξωτερικεύοντας το έργο συντήρησης λοκομοτίβων που προηγουμένως εκτελούνταν στο εργοστάσιο Κάσελ. Αυτήν τη στιγμή, περίπου 100 εργαζόμενοι παραμένουν στον χώρο, επικεντρωμένοι στη συντήρηση και την εξυπηρέτηση. Το εργοστάσιο αποτελεί βασική παραγωγική βάση για την ευρέως δημοφιλή πλατφόρμα λοκομοτίβων Traxx στην Ευρώπη, με πάνω από 3.000 μονάδες που έχουν πωληθεί από την έναρξη της παραγωγής της το 2000. Οι λοκομοτίβες Traxx έχουν πιστοποιηθεί για λειτουργία σε 20 ευρωπαϊκές χώρες και χρησιμοποιούνται εκτενώς στις διασυνοριακές επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές, επισημαίνοντας τη στρατηγική βιομηχανική σημασία του εργοστασίου.
Μείωση της Γερμανικής Ικανότητας, Βελτιστοποίηση των Περιουσιακών Στοιχείων ως Κύρια Στρατηγική
Η προγραμματιζόμενη πώληση αποτελεί μέρος των ευρύτερων προσπαθειών της Alstom για βελτιστοποίηση των περιουσιακών στοιχείων της, μετά την εξαγορά της Bombardier. Η εταιρεία ανακοίνωσε τον Δεκέμβριο του 2023 ένα σχέδιο διάθεσης περιουσιακών στοιχείων ύψους 2 δισ. ευρώ για τη μείωση της πίεσης από το χρέος. Προηγουμένως, η Alstom είχε διατυπώσει την πρόθεσή της να μεταφέρει σταδιακά, από το 2026 και μετά, την παραγωγή πολλαπλών μονάδων και οχημάτων αστικών σιδηροδρόμων από τη Γερμανία στην Πολωνία. Το εργοστάσιό της στο Γκέρλιτς είχε προηγουμένως πωληθεί σε εταιρεία αμυντικού εξοπλισμού, ενώ και άλλες εγκαταστάσεις, όπως αυτή του Χένιγκσντορφ, υπέστησαν επίσης λειτουργικές προσαρμογές. Μετά την εξαγορά της Bombardier, η Alstom κληρονόμησε αριθμό λιγότερο κερδοφόρων και προβληματικών παραγγελιών, καθιστώντας τη μείωση της ξεπερασμένης τοπικής χωρητικότητας και την αναζωογόνηση των περιουσιακών στοιχείων κύριο λειτουργικό στόχο.
Εμφανίζονται διαιρέσεις μεταξύ εργοδοτών και εργαζομένων, ενώ η επαναδιάρθρωση του κλάδου αποκαλύπτει τις υποκείμενες εντάσεις
Ειδήσεις η προγραμματισμένη πώληση έχει τραβήξει σημαντική προσοχή από τη γερμανική ένωση μεταλλουργών. Η ένωση και η διοίκηση είχαν προηγουμένως φτάσει σε συμφωνίες σχετικά με δεσμεύσεις επενδύσεων και ασφάλεια των θέσεων εργασίας, με τους εργαζόμενους να κάνουν παραχωρήσεις στους μισθούς ως αντάλλαγμα για εγγυήσεις σταθερής λειτουργίας του εργοστασίου. Το τρέχον σχέδιο διάθεσης περιουσιακών στοιχείων διαταράσσει αυτήν την προηγούμενη συναίνεση. Η ένωση απαιτεί σαφήνεια σχετικά με το πεδίο εφαρμογής της πώλησης, συμπεριλαμβανομένου του διαχωρισμού των περιουσιακών στοιχείων παραγωγής από τις λειτουργίες συντήρησης. Από πλευράς τάσεων του κλάδου, η μεταφορά και η αναδιάρθρωση παραδοσιακών ευρωπαϊκών εργοστασίων κατασκευής σιδηροδρομικού εξοπλισμού καθίστανται όλο και πιο συνηθισμένες. Παρόλο που η Γερμανία προωθεί ενεργά την επέκταση των υψηλών ταχυτήτων στο σιδηροδρομικό δίκτυο, η εγχώρια ικανότητα κατασκευής κυλιόμενου υλικού συνεχίζει να συρρικνώνεται, επισημαίνοντας μια εμφανή αντίθεση στη βιομηχανική ανάπτυξη.
Εμφανίζονται προκλήσεις μετά τη συγχώνευση, ενώ επικρέμονται μακροπρόθεσμοι κίνδυνοι για την αλυσίδα εφοδιασμού
Οι αναλυτές του κλάδου σημειώνουν ότι η διάθεση του εργοστασίου στο Κάσελ φανερώνει τις λειτουργικές προκλήσεις με τις οποίες έχει αντιμετωπίσει η Alstom από την απόκτηση της Bombardier. Αν και η πώληση βασικών παραγωγικών περιουσιακών στοιχείων μπορεί να δημιουργήσει βραχυπρόθεσμη ρευστότητα και να μειώσει το χρέος, ενδέχεται να υπονομεύσει το καθιερωμένο ευρωπαϊκό οικοσύστημα παραγωγής, οδηγώντας σε μακροπρόθεσμους κινδύνους, όπως η αστάθεια της αλυσίδας εφοδιασμού και η αυξημένη δυσκολία στον έλεγχο ποιότητας. Η Γερμανία αποτελεί τη μεγαλύτερη αγορά της Alstom εκτός Γαλλίας, και το αποτέλεσμα αυτής της διάθεσης του εργοστασίου θα καθορίσει απευθείας τη μακροπρόθεσμη βιομηχανική θέση της εταιρείας στη χώρα. Θα δοκιμάσει επίσης την ικανότητα της Alstom να διαχειριστεί τις σχέσεις με τους εργαζόμενους και τις περιφερειακές λειτουργίες κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης αναδιοργάνωσης.
EN
