Υπεγράφη η πρώτη σύμβαση για τρένο υδρογόνου σε στενό ευρύς!

Η ελβετική εταιρεία Stadler υπέγραψε πρόσφατα σύμφωνο συνεργασίας με την Ferrovia Circumetnea (FCE), τη σιδηροδρομική εταιρεία της Σικελίας, για την κατασκευή του πρώτου σιδηροδρομικού οχήματος με κινητήρα υδρογόνου σε σιδηροδρομική γραμμή στενού εύρους στην περιοχή. Αυτό αποτελεί το πρώτο έργο υδρογόνου στη Σικελία, Ιταλία, για την Stadler. Η τελετή υπογραφής πραγματοποιήθηκε στο EXPO Ferroviaria (Έκθεση Σιδηροδρόμων του Μιλάνου). Η σύμβαση περιλαμβάνει το σχεδιασμό και την παροχή 2 συρμών, μαζί με την επιλογή για 13 επιπλέον συρμούς, καθώς και 5 χρόνια ολοκληρωμένης υποστήριξης και παροχής ανταλλακτικών.

Τα υδρογόνο θα σχεδιαστούν και θα κατασκευαστούν στο εργοστάσιο της Stadler στο Bussnang της Ελβετίας και προγραμματίζεται να λειτουργήσουν στη γραμμή Paternò-Randazzo. Αυτή η γραμμή διασχίζει το Φυσικό Πάρκο του Ηφαιστείου Έτνα, ανοίγοντας δρόμο κατά μήκος των ηφαιστειακών πλαγιών. Τα τρένα διαθέτουν διάταξη 2 βαγονιών, με ένα «πακέτο ισχύος» στη μέση που ενσωματώνει δεξαμενές αποθήκευσης υδρογόνου και κυψέλες καυσίμου. Κάθε συρμός διαθέτει 87 σταθερά καθίσματα και μέγιστη χωρητικότητα επιβατών 147, εξασφαλίζοντας ισορροπία μεταξύ πρακτικότητας και άνεσης. Σχεδιασμένα με πλήρη λογική προσβασιμότητας, τα τρένα διαθέτουν εισόδους χαμηλού επιπέδου και καθολικά προσβάσιμες τουαλέτες, ενώ επίσης προβλέπεται χώρος για ποδήλατα και παιδικά καρότσια προκειμένου να προσαρμόζονται σε διαφορετικά σενάρια ταξιδιού.

Με φορτίο άξονα ελεγχόμενο σε επίπεδο κάτω των 11 τόνων, τα τρένα μπορούν να λειτουργούν σε όλο το δίκτυο στενού γάστρου της FCE. Τα συστήματα κίνησής τους έχουν προσαρμοστεί ειδικά για να αντιμετωπίζουν τις απότομες κλίσεις της γραμμής, εξασφαλίζοντας σταθερή λειτουργία στο πολύπλοκο ανάγλυφο της ηφαιστειακής περιοχής. Σημειώνεται ότι, με αυτή τη σικελική παραγγελία, ο συνολικός αριθμός των υδρογονοκίνητων τρένων που θα κατασκευάσει η Stadler για την Ιταλία έχει φτάσει τα 19 σετ. Προηγουμένως, η Stadler είχε ήδη λάβει παραγγελίες από την ARST (Σαρδηνία) και την FdC (Καλαβρία), επεκτείνοντας συνεχώς το δίκτυο σιδηροδρόμων μηδενικών εκπομπών της Ιταλίας.

Η εγκατάσταση υδρογόνου της Stadler στην Ιταλία ξεκίνησε το 2023. Με χρηματοδότηση από το Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας της Ιταλίας, υπέγραψε πλαίσιο συμφωνίας με τις ARST (Σαρδηνία) και FdC (Καλαβρία) για την προμήθεια έως 25 συρμών υδρογόνου σε στενό γάστρο. Εκμεταλλευόμενη αυτά τα έργα, η Stadler έγινε ο πρώτος κατασκευαστής παγκοσμίως που παρέχει σιδηροδρομικά οχήματα υδρογόνου για τις σιδηροδρομικές γραμμές στενού γάστρου στην Ευρώπη. Η τεχνολογία της προέρχεται από την πλατφόρμα FLIRT H2 που αναπτύχθηκε για την αγορά των ΗΠΑ, και αυτό το έργο στη Σικελία θα προωθήσει περαιτέρω την εφαρμογή αυτής της τεχνολογίας στη μεσογειακή περιοχή της Ευρώπης.