EN
ΓΡΗΓΟΡΟΙ ΣΥΝΔΕΣΜΟΙ
Ο ιδιοκτήτης των σιδηροδρόμων της Νορβηγίας, η εταιρεία Norske Tog, αποφάσισε να τερματίσει τη σύμβαση με την Alstom για την αναβάθμιση 36 ηλεκτρικών τροχιοσυστημάτων (EMUs), επικαλούμενη σοβαρές καθυστερήσεις στο έργο οι οποίες έχουν καταστήσει ανεφάρμοστο το σχέδιο εκσυγχρονισμού του στόλου.
Ο συμβόλαιο, που υπογράφτηκε τον Ιούλιο του 2021, περιλαμβάνει την αναβάθμιση 36 ηλεκτροκίνητων τρένων κλάσης 72 με σχηματισμούς τεσσάρων βαγονιών. Τα ηλεκτροκίνητα αυτά τρένα κατασκευάστηκαν αρχικά από την ιταλική AnsaldoBreda (η οποία απορροφήθηκε από την Hitachi Rail το 2015) μεταξύ του 2002 και του 2006, ενώ το συνολικό ύψος του συμβολαίου ανέρχεται στα 70 εκατομμύρια ευρώ. Σύμφωνα με το αρχικό σχέδιο, όλα τα αναβαθμισμένα ηλεκτροκίνητα θα έπρεπε να έχουν παραδοθεί μέχρι το τέλος του έτους. Ωστόσο, μέχρι σήμερα, το εργοστάσιο της Alstom στη Μόταλα της Σουηδίας έχει ολοκληρώσει την ανακαίνιση μόνο 2 ηλεκτροκίνητων. Τα έργα αναβάθμισης περιλαμβάνουν την εκσυγχρονισμό των εσωτερικών χώρων των ηλεκτροκίνητων, μια ολοκληρωμένη επισκευή του εξοπλισμού έλξης καθώς και την εγκατάσταση νέων πορτών και βοηθητικών μπαταριών. Μετά την τερματισμό του συμβολαίου, η εταιρεία Norske Tog θα οργανώσει ανεξάρτητα τις επόμενες εργασίες που σχετίζονται με την παράταση του χρόνου ζωής των ηλεκτροκίνητων.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η λύση αυτής της σύμβασης δεν επηρέασε μια άλλη παραγγελία μεταξύ της Alstom και του φορέα – την παράδοση 55 Coradia Nordic EMUs. Κάθε EMU στο πλαίσιο αυτής της παραγγελίας θα αποτελείται από έξι μονά συρματοκιβώτια, με συνολική χωρητικότητα επιβατών 778 θέσεις, γεγονός που αντιπροσωπεύει αύξηση 40% σε σχέση με τα παλιά EMUs που θα αντικατασταθούν. Επιπλέον, η Alstom εξασφάλισε το μεγαλύτερο ποτέ συμβόλαιο προμήθειας σιδηροδρομικών οχημάτων στη Νορβηγία το 2022, αξίας άνω των 1,8 δισεκατομμυρίων ευρώ (περίπου 2,04 δισεκατομμύρια αμερικανικά δολάρια), και η πρώτη επιβεβαιωμένη παραγγελία βάσει αυτού του πλαισίου σύμβασης αφορά 30 EMUs.
