
Στις αρχές Ιανουαρίου 2026, η ρωσική εταιρεία Transmashholding και το Ινστιτούτο Kurchatov ανακοίνωσαν ένα κοινό έργο για την ανάπτυξη μιας νέας γενιάς λοκομοτίβων έλξης εξοπλισμένων με μικρές πυρηνικές μονάδες παραγωγής ενέργειας, με στόχο την παροχή μιας επαναστατικής λύσης ενέργειας για τις σιδηροδρομικές μεταφορές. Το έργο προβλέπει την ενσωμάτωση ενός συμπαγούς συστήματος πυρηνικής παραγωγής ατμού στην πλατφόρμα της λοκομοτίβας, προσφέροντας θεωρητική ακτίνα δράσης δεκάδων χιλιάδων χιλιομέτρων. Είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για μη ηλεκτροδοτούμενες σιδηροδρομικές γραμμές και θα μπορούσε να βελτιώσει σημαντικά την αποδοτικότητα των μακροπόρων μεταφορών.
Ωστόσο, το σχέδιο Έρευνας και Ανάπτυξης προκάλεσε σύντομα αντιπαραθέσεις. Στις 19 Ιανουαρίου, η TMH εξέδωσε επίσημη διευκρίνιση στην οποία δήλωνε ότι οι πυρηνικά κινούμενες λοκομοτίβες δεν βρίσκονται προς το παρόν στην ημερήσια διάταξη της εταιρείας, ότι η σχετική τεχνολογία απέχει ακόμη πολύ από την πρακτική εφαρμογή και ότι δεν έχει ληφθεί καμία επίσημη απόφαση επ’ αυτού. Η εταιρεία ανέκλησε επίσης την προηγούμενη δήλωση του CEO Κιρίλ Λίπα σε ένα φόρουμ σχετικά με την έναρξη της εν λόγω ανάπτυξης.
Οι πυρηνικά κινούμενες λοκομοτίβες δεν αποτελούν εντελώς καινούργια ιδέα. Η Σοβιετική Ένωση ανέπτυξε μια λοκομοτίβα με αντιδραστήρα γρήγορων νετρονίων για ένα σιδηροδρομικό σύστημα πυραύλων τη δεκαετία του 1980, η οποία αργότερα διακόπηκε λόγω διεθνών συνθηκών. Η επανεμφάνιση του ενδιαφέροντος οφείλεται κυρίως στις πρόσφατες προόδους στην τεχνολογία μικρών ενσωματωμένων αντιδραστήρων, η οποία έχει βελτιωθεί σημαντικά όσον αφορά το μέγεθος, το βάρος και την ασφάλεια, ανοίγοντας νέες δυνατότητες για την εφαρμογή πυρηνικής ενέργειας στις σιδηροδρομικές μεταφορές.