Πολωνία: Νέος άξονας 37TN, ικανός να μεταφέρει βαρύ φορτίο πάνω από 60 τόνους

Το Πανεπιστήμιο Τεχνολογίας Πόζναν στην Πολωνία ανακοίνωσε την ολοκλήρωση του σχεδιασμού και της τεχνικής τεκμηρίωσης για τον άξονα 37TN, καθιστώντας έτσι σημαντική επιτυχία στον τομέα των εξοπλισμών ελαφρού σιδηροδρομικού εμπορεύματος υψηλής ικανότητας της χώρας. Το έργο, το οποίο λαμβάνει κρατικές επιδοτήσεις από το 2023, θα καλύψει μια τεχνολογική κενή θέση στην πολωνική σιδηροδρομική βιομηχανία.

Το σύστημα ανάρτησης 37TN έχει σχεδιαστεί ειδικά για εμπορευματικά βαγόνια με έξι άξονες και φορτίο ανά άξονα μέχρι 22,5 τόνους. Η μοναδική διάταξη των αξόνων του αυξάνει σημαντικά την ικανότητα φόρτισης και μεταφοράς του βαγονιού, καθιστώντάς το κατάλληλο για τη μεταφορά διαφόρων μεγάλων και υπερβαρών φορτίων, συμπεριλαμβανομένου εξοπλισμού αποθήκευσης ενέργειας, βιομηχανικών μηχανημάτων, σιδηροδρομικών ράγων, χαλύβδινων κατασκευών και ξυλείας, καθώς και στρατιωτικού εξοπλισμού με βάρος άνω των 60 τόνων.

Όσον αφορά την απόδοση, η σύσταση αμαξιδίου 37TN εφαρμόζει μια ελαφριά αλλά υψηλής αντοχής σχεδίαση, εξισορροπώντας την αποτελεσματικότητα κατασκευής και τη λειτουργική αξιοπιστία. Τα αμαξοσυνοδευτικά που είναι εφοδιασμένα με αυτό το αμαξίδιο μπορούν να επιτύχουν μέγιστες ταχύτητες λειτουργίας 100 χλμ/ώρα (όταν είναι πλήρως φορτωμένα) και 120 χλμ/ώρα (όταν είναι άδεια), συμμορφούμενα πλήρως με τις Ευρωπαϊκές Τεχνικές Προδιαγραφές Διαλειτουργικότητας (TSI). Αν και δεν έχουν ακόμη τοποθετηθεί παραγγελίες, η προετοιμασία για μαζική παραγωγή και η πιστοποίηση αναμένεται να μη διαρκέσουν περισσότερο από 18 μήνες και μπορούν να πραγματοποιηθούν είτε από ιδιωτικές επιχειρήσεις είτε από δημόσιες επιχειρήσεις κατασκευής κυλιόμενου υλικού. Η εισαγωγή αυτού του αμαξιδίου θα σηματοδοτήσει επίσης το τέλος της ιστορίας της Πολωνίας όσον αφορά την αδυναμία παραγωγής εμπορευματικών αμαξοσυνοδευτικών με έξι άξονες.