Οι Ρωσικές Σιδηροδρομικές (RZD) και η Κεντρική Επαρχιακή Επιβατική Εταιρεία (CPKK) ξεκίνησαν την πρώτη αμαξοστοιχία της τελευταίας έκδοσης Ivolga 4.0 στη γραμμή Yaroslavl της Σιδηροδρομικής Μόσχας. Αυτό το σημείο αναφοράς σηματοδοτεί ένα ακόμη σημαντικό βήμα στο μεγάλης κλίμακας πρόγραμμα εκσυγχρονισμού της υπόγειας μεταφοράς στην περιοχή της Μόσχας.
Το νέο τραίνο Ivolga 4.0, που κατασκευάζεται από την Transmashholding, αποτελεί σημαντική πρόοδο στην ανάπτυξη των εγχώριων σιδηροδρομικών μεταφορών στη Ρωσία. Το τραίνο Ivolga 4.0 προσφέρει αρκετά βασικά πλεονεκτήματα: αυξημένη χωρητικότητα, με ευρύτερους διαδρόμους και θυρών, καθώς και περισσότερες θύρες· ταχύτερη επιβίβαση και αποβίβαση λόγω της βελτιωμένης διαρρύθμισης των βαγονιών· αύξηση κατά 20% των θέσεων επιβατών σε σχέση με τα προηγούμενα μοντέλα· καθώς και αύξηση κατά 20% της ταχύτητας στη γραμμή, με αποτέλεσμα τη μείωση των χρόνων μετακίνησης.
Η κυριότερη διαφορά του Ivolga 4.0 σε σχέση με τα προηγούμενα μοντέλα είναι το τρίθυρο σώμα του μεσαίου βαγονιού, το οποίο επιτρέπει στους επιβάτες να επιβιβάζονται και να αποβιβάζονται πιο γρήγορα και άνετα. Επιπλέον, έχουν γίνει βελτιώσεις τόσο στην εμφάνιση όσο και στην εσωτερική διαρρύθμιση του τραίνου.
Η κυκλοφορία του Ivolga 4.0 αποτελεί μια λογική συνέχεια των συστηματικών βελτιώσεων της υποδομής και της ανάπτυξης της προαστιακής σιδηροδρομικής γραμμής Yaroslavl. Περιλαμβάνει τις κοινές προσπάθειες του Μετρό της Μόσχας και των Σιδηροδρόμων της Ρωσίας για την κατασκευή επιπλέον κυρίων γραμμών, μειώνοντας τα διαστήματα των τρένων κατά το ένα τρίτο, την κατασκευή ενός μεγάλου μεταφορικού κόμβου στο Rostokino και τη σύνδεσή του με τον Κεντρικό Κυκλικό Μετρό (MCC).
Σε ό,τι αφορά την ανεξάρτητη έρευνα και ανάπτυξη, το τρένο Ivolga έχει επιτύχει υψηλό βαθμό τοπικοποίησης. Το 97% των εξαρτημάτων του κατασκευάζεται από περισσότερες από 600 εγχώριες επιχειρήσεις στη Ρωσία, ενώ η τοπικοποίηση των μικροηλεκτρονικών εξαρτημάτων βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη, κάτι που αποτυπώνει τις ανεξάρτητες δυνατότητες παραγωγής της Ρωσίας στον τομέα των σιδηροδρομικών μεταφορών. Επιπλέον, το 75% των παραγγελιών για νέα μετρό και προαστιακά τρένα αφορά την περιοχή της Μόσχας, καθώς και την ανάπτυξη της τοπικής βιομηχανίας εξοπλισμού μεταφορών.
EN
