El operador ferroviario privado alemán FlixTrain ha anunciado su inversión más ambiciosa hasta la fecha: el pedido récord de 65 trenes de alta velocidad con tracción por empuje con el fabricante español Talgo y la firma de un acuerdo histórico de adquisición de locomotoras con Siemens. El valor total de los pedidos alcanza los 2400 millones de euros, de los cuales 1060 millones de euros ya están "firmemente comprometidos". Como parte de la colaboración, Talgo equipará a los trenes con tecnología de mantenimiento patentada: cada sistema de sensores de cada vehículo puede transmitir hasta 2 GB de datos diarios, procesados por modelos de IA para monitorear en tiempo real los parámetros de rendimiento y optimizar los ciclos de mantenimiento. El objetivo es maximizar la disponibilidad de trenes y minimizar el tiempo de inactividad de los depósitos.
1. el derecho de voto. Objetivos estratégicos de expansión y mercado de FlixTrain
André Schwämmlein, director general y cofundador de Flix, declaró que esta amplia actualización de la flota representa el núcleo de la estrategia a largo plazo de la compañía: mediante la introducción de nuevos trenes con una velocidad máxima de 230 km/h y aprovechando las redes ferroviarias europeas aceleradas, pretende impulsar la ex En 2024, la escala de servicio de FlixTrain creció un 40% año tras año, y el número de pasajeros continuó aumentando después de un fuerte desempeño en 2023. Como el mayor operador ferroviario privado de larga distancia de Alemania, que actualmente conecta aproximadamente 50 ciudades a través de rutas directas, el modelo de negocio de FlixTrain combina operaciones ligeras con una plataforma tecnológica innovadora, lo que permite una respuesta rápida a las demandas del mercado y una expansión eficiente. Esta inversión consolidará aún más su posición de liderazgo en el mercado ferroviario alemán de larga distancia y sentará las bases para la penetración en otras regiones europeas.
2. el trabajo. Colaboración transnacional e innovación industrial basada en políticas
La introducción de nuevos modelos de trenes (como el modelo ICE L en cooperación con Deutsche Bahn DB y el modelo DSB en Dinamarca) está en proceso de aprobación en los Países Bajos, Alemania, Dinamarca y Austria, lo que refleja la tendencia de la integración de la red ferroviaria europea para mejorar la eficiencia del transporte transfronterizo mediante El nuevo gobierno de Alemania reconoce el potencial del ferrocarril de larga distancia, se compromete a invertir a largo plazo en infraestructuras ferroviarias y promueve reformas del sistema de acceso a las vías. Estas políticas eliminan las barreras que impiden a las empresas privadas entrar en el mercado ferroviario, atrayendo más capital privado y fomentando la innovación y la diversificación de los servicios. Patrick Schnieder, ministro federal de Transporte de Alemania, señaló específicamente que la inversión a gran escala de FlixTrain como empresa tecnológica alemana envía una señal positiva al mercado ferroviario, demostrando la confianza del sector privado en las reformas ferroviarias de Alemania. Impulsada por las fuerzas políticas y del mercado, la industria ferroviaria europea está pasando de un modelo de monopolio tradicional a un panorama más competitivo e innovador.
3. ¿Qué es esto? Ventajas fundamentales de la plataforma tecnológica Talgo 230
Esta actualización de la flota se basa en la plataforma tecnológica Talgo 230 desarrollada por el fabricante español de vehículos ferroviarios, que ya está en funcionamiento o en desarrollo en España, Alemania, Dinamarca y Egipto. Sus características principales incluyen un diseño corto de carrocería, volantes independientes, tecnología de inclinación natural y tecnología de cambio automático de cables - ¿ Qué? Esta innovación permite que los trenes cambien sin problemas entre los anchos de vía ferroviaria en entornos europeos complejos (por ejemplo, ancho de vía estándar en Alemania y España, ancho de vía en Finlandia y Rusia) sin necesidad de cambiar de ruedas o detenerse a mitad de ruta, lo que mejora significativamente la comodidad y la efici La plataforma también logra una reducción del 30% en el consumo de energía, una mejora del 40% en la estabilidad de la curva y la comodidad de los pasajeros, y una reducción del 25% en los costos de mantenimiento a través de estructuras de carrocería optimizadas y interacción rueda-carril. Actualmente aplicada en España y Egipto, esta tecnología sirve como un factor clave para la visión estratégica de FlixTrain de "conectividad paneuropea sin fisuras".
4. ¿Qué es? Estructura de pedidos y plan de producción
El pedido incluye 30 unidades confirmadas con opción a comprar 35 trenes adicionales en el marco más amplio de 2.400 millones de euros. Los plazos de entrega específicos aún no se han revelado, pero Flix y Talgo han iniciado la alineación de las normas técnicas antes de la finalización del contrato. Los conjuntos de trenes se fabricarán en las instalaciones existentes de Talgo y se mantendrán en virtud de un acuerdo de servicio a largo plazo utilizando las herramientas digitales del fabricante. Las locomotoras necesarias para las operaciones serán adquiridas por separado por Flix o sus socios. A medida que estos trenes entren en servicio, la red ferroviaria europea está lista para dar paso a una nueva generación de transporte que equilibre velocidad, sostenibilidad y compatibilidad.
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