Alstom esitteli maailman laajimman veneportfolion Transport Logistic -kaupungintilaisuudessa Munichesta 2.-5. kesäkuuta 2025, jossa Traxx-venealusta oli keskipisteenä. Alusta integroi tekoälylliset huoltokyvyt ja nollapäästöisen siirtotason retrofit-ratkaisut, pyrkien parantamaan rautatieoperaation tehokkuutta ja kestävyyttä teknologian kautta.
Traxx-alusta vastaa kaikkien tilanteiden tarpeisiin siirtotason, monitarkoisten kuljetusten ja raskaiden tavaroiden kuljetuksen välillä. Sen ydinprodukti, Traxx Universal monitarkoinen lokomoottori, joka on varustettu Alstomin Onvia Cab -signaalijärjestelmällä, tukee naamioton rajaylitystä ja on saanut yli 300 tilausta Euroopassa, mikä korostaa markkinoiden kysyntää joustavista ja tehokkaista ratkaisuista. Aluksen modulaarinen suunnittelu mahdollistaa nopean sopeutumisen eri raiteleveyksiin ja jännitesysteemeihin, vähentämällä käyttäjien laitteiden hankinta- ja huoltokustannuksia.
Alstom'n integroitu palveloverkosto on yhtä huomionarvoisa: sen tueksi on yli 50 huoltokeskus Euroopassa ja HealthHub ennakoiva huoltojärjestelmä, jotka seuraavat junien tilaa real-aikaisesti. Analysoimalla perus- ja älyllistä dataa tekoälyalgoritmeilla se vähentää pysäytystiloihin ja toistuvien vikojen määrää 50 % ja optimoija elinkaari-kustannuksia. Tämä digitaalisesta ratkaisusta on osoittautunut luotettavaksi useissa asiakastehdoissa.
Vihreässä teknologiassa Alstom esitti uuden hydrogenvuoretukoneen (H2 ICE) retrofit-ratkaisun, joka päivittää diesel-jyräysselokotiveit hydrogengallistukseen kokonaan nollapäästöisinä. Jokainen retrofitattu lokomoottori voi vähentää 3 000 tonnia CO₂-päästöistä jäljellä olevan 15–20 vuoden käyttöelämän aikana. Prototyyppi aloittaa kokeilutoimituksen asiakkaan laitoksessa tämän kesän aikana, mikä merkitsee konkreettista askelta hydrogenevojen soveltamisessa rautatiekuljetuksiin.
EN
