Ensimmäinen kapearaiteinen vetyjuna-sopimus allekirjoitettu!

Sveitsiläinen Stadler on äskettäin solminut yhteistyösopimuksen Sisilian rautatieyhtiön Ferrovia Circumetnea (FCE) kanssa rakentaakseen alueen ensimmäisen vetyllä toimivan kapearaiteisen junan. Tämä merkitsee Stadlerin ensimmäistä vetyhanketta Sisiliassa, Italiassa. Sopimuksen allekirjoitusseremonia pidettiin EXPO Ferroviaria -tapahtumassa (Milanin rautatienmessut). Sopimus kattaa kahden juna-aseman suunnittelun ja toimituksen lisäksi optiolla 13 lisäasemaa sekä viiden vuoden täyden huoltotuen ja teknisten varaosien toimituksen.

Vetyjuna suunnitellaan ja valmistetaan Stadlerin Bussnangin tehtaalla Sveitsissä, ja niiden on tarkoitus liikennöidä Paternò-Randazzon reitillä. Tämä reitti kulkee Etanan tulivuoren luonnonsuojelualueen läpi kiertäen tulivuoren rinteillä. Junissa on 2-veturiyksikön kokoonpano, jossa keskiosassa on ns. "power pack", johon kuuluvat vetypolttoainetankit ja polttokennot. Jokaisessa junayksikössä on 87 kiinteää istuinta ja enimmäiskapasiteetti on 147 matkustajaa, mikä tasapainottaa käytännöllisyyden ja mukavuuden. Junat on suunniteltu huomioiden täysi saavutettavuus: matalakorkeiset sisäänkäynnit ja yleisesti käytettävät saavutettavat wc-tilat sekä tila pyörille ja lastenvaunuille varataan monipuolisten matkustustilanteiden sopeuttamiseksi.

Akselikuorma, joka on säädettävissä alle 11 tonniin, mahdollistaa junien käytön FCE:n koko kapearaiteisella verkolla. Niiden vetolaitteet on erityisesti sovitettu linjan jyrkkien nousukohtien hallintaan, mikä takaa vakaa toiminnan tuliperäisen alueen monimutkaisessa maastossa. Erityisesti Sisilian tilauksella Stadlerin rakentamien vetyjuntten kokonaismäärä Italiassa on nyt saavuttanut 19 joukkoa. Aiemmin Stadler oli jo saanut tilauksia ARST:lta (Sardinia) ja FdC:lta (Calabria), laajentaen jatkuvasti Italiassa nollapäästöistä rautatieverkostoa.

Stadlerin vetyjärjestelmän käyttöönotto Italiassa alkoi vuonna 2023. Italian kansallisen toipumis- ja kestävyyssuunnitelman rahoituksella se teki puitesopimuksen ARST:n (Sardinia) ja FdC:n (Calabria) kanssa toimittaakseen jopa 25 kapearaiteista vetypolttoainetta käyttävää junayksikköä. Hyödyntäen näitä hankkeita Stadler on tullut maailman ensimmäiseksi valmistajaksi, joka toimittaa vetypolttoainetta käyttäviä juna-asemia Euroopan kapearaiteisille rautateille. Sen teknologia perustuu FLIRT H2 -alustaan, joka on kehitetty Yhdysvaltain markkinoita varten, ja tämä Sisilian hanke edistää entisestään tämän teknologian soveltamista Euroopan Välimeren alueella.