Miten jäätyä rautatiekiskoja helteillä

Kun teräskiskojen lämpötila ylittää 60 °C, metalli laajenee ja tämä voi aiheuttaa junan kohdistuksen virheen tai jopa derailoituksen. Sveitsiläinen liikennevirasto (SBB) lähettää palokuntajunia ruiskuttamaan vettä kiskoihin niiden ollessa liikkeessä jäätyäkseen.

Aikaisemmin SBB testasi vaihtoehtoisia menetelmiä, kuten raiteiden maalaamista valkoiseksi hidastamaan lämmönsiirtoa. Kokeilu osoittautui kuitenkin tehottomaksi, minkä jälkeen projekti hylättiin. Nyt SBB tukeutuu tukojen estoon tarkoitettuihin juniihin, jotka viilentävät rautatiekiskoja erittäin kuumilla säillä. Näin varmistetaan kiskojen muodon säilyminen ja onnettomuusriskin pienentäminen sveitsiläisellä rautatieverkostolla. Yksi tukojen estojuuna on 9,5 metriä pitkä ja painaa 12,6 tonnia. Se voi kuljettaa jopa 28 000 litraa vettä, ja siihen voidaan lisätä 45 000 litran vesitankki sen viilennyskapasiteetin parantamiseksi. Tällä hetkellä SBB käyttää 16 tällaista junaa, jotta varmistetaan rautatiejärjestelmän turvallisuus auringonpistauksien aikana. Lisäksi nämä junat voivat puhdistaa viemäriputkia ja poistaa pölyä soratyökaluilla, mikä tekee niistä monikäyttöisiä.