Pologne : Nouveau bogie 37TN, capable de transporter des marchandises lourdes de plus de 60 tonnes

L’Université technologique de Poznań, en Pologne, a annoncé l’achèvement de la conception et de la documentation technique du bogie 37TN, marquant ainsi une avancée majeure dans le secteur polonais des équipements ferroviaires pour le fret lourd. Ce projet, qui bénéficie de subventions publiques depuis 2023, comble un vide technologique dans l’industrie ferroviaire polonaise.

Le bogie 37TN est spécifiquement conçu pour les wagons de fret à six essieux avec une charge par essieu d’au plus 22,5 tonnes. Sa configuration d’essieux unique améliore considérablement la capacité portante et le volume de transport du wagon, ce qui le rend adapté au transport d’une grande variété de marchandises volumineuses et surdimensionnées, notamment des équipements de stockage d’énergie, des machines industrielles, des rails, des structures métalliques et du bois, ainsi que des équipements militaires pesant plus de 60 tonnes.

En termes de performance, le bogie 37TN adopte une conception légère mais haute résistance, assurant un équilibre entre l’efficacité de fabrication et la fiabilité en service. Les wagons équipés de ce bogie peuvent atteindre des vitesses maximales de 100 km/h (à pleine charge) et de 120 km/h (à vide), conformément aux Spécifications techniques d’interopérabilité (STI) européennes. Bien qu’aucune commande n’ait encore été passée, les préparatifs de production de masse et la certification devraient prendre au plus 18 mois et pourront être réalisés soit par des entreprises privées, soit par des fabricants publics de matériel roulant. L’introduction de ce bogie marquera également la fin de l’histoire polonaise de non-production de wagons marchandises à six essieux.