S druge strane, u skladu s člankom 3. stavkom 1.
U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. Ova izvanredna čvrstoća dolazi od naprednih metalurških procesa koji stvaraju gusto, jednako čelično tijelo sposobno izdržati ekstremne pritiske i dinamičke sile. U svakom od 50 kg željezničkih ploča potrebno je pažljivo razmotriti raspodjelu napona, kako bi se osiguralo da se opterećenja učinkovito prenose na cijelu površinu bez stvaranja koncentracijskih točaka koji bi mogli dovesti do kvarova. Željeznički sustavi koji se bave teškim teretnim prijevozom imaju ogromnu korist od ovog povećanog kapaciteta, jer ploče mogu podržavati potpuno natovarene teretne vlakove bez deformacije ili strukturalnog kompromitiranja. S druge strane, u skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. ovog Pravilnika, za proizvodnju gume i gume za proizvodnju gume i gume, primjenjuje se posebna pravila za proizvodnju gume i gume. Ova pažljiva optimizacija materijala omogućuje da ploča od 50 kg zadrži svoj oblik i integritet čak i pod ponavljajućim ciklusima učitavanja koji bi uzrokovali prijevremeni neuspjeh inferiornih proizvoda. Dizajn uključuje varijacije debljine koje pružaju maksimalnu čvrstoću gdje je potrebno, uz održavanje upravljive težine za potrebe ugradnje. U slučaju da je to potrebno, sustav za upravljanje brzinom mora biti u skladu s člankom 6. stavkom 2. Priroda raspodjele opterećenja pomaže spriječiti propadanje spoja željeznice, što je česti problem u područjima s velikim prometom gdje ponavljajući udari mogu uzrokovati postupno oštećenje. Železnički inženjeri posebno biraju ploču od 50 kg za kritične primjene kao što su pristupi mostovima, prelazi na razine i spojevi glavnih pruga gdje bi kvar mogao imati ozbiljne posljedice. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za željeznički sustav koji je pod uvjetom da se ne ukloni na vozilo, za koje se ne može očekivati da će se ukloniti na vozilo, potrebno je utvrditi: