Miután éppen csak megnyerte a 1 milliárd dolláros megrendelést 47 EMU vonatra Mexikóban, az Alstom december 18-án bejelentette, hogy a TransitLinX szövetség, amelyben részt vesz, sikeresen biztosította a szerződést Ausztrália, Melbourne elővárosi vasúti gyűrű projektjének keleti szakaszára. A szerződés teljes értéke 4,9 milliárd euró (kb. 8,8 milliárd ausztrál dollár), melyből az Alstom 1 milliárd eurót (kb. 1,8 milliárd ausztrál dollár) kap, és felelős a vonatok szállításáért, jelzőrendszerekért, üzemeltetési és karbantartási szolgáltatásokért, valamint az átfogó rendszerintegrációért.
Azt jelentik, hogy a TransitLinX szövetség az Alstom mellett öt másik vállalatból áll: John Holland, KBR, WSP és RATP Dev. Ez a projekt Ausztrália legnagyobb vasúti és lakóingatlan-infrastrukturális projekje. Az Eastern Section 26 kilométer hosszú, és hat alagútvonalon fekvő metróállomást foglal magában, amelyek mindegyike nagy létszámú munkahelyekhez, oktatási és egészségügyi központokhoz közeli. A készüléskor ez egy fontos közlekedési összeköttetésként szolgál majd Melbourne belső elővárosainak összekapcsolásában. A teljes Suburban Rail Loop projekt összesen 90 kilométer hosszú, és jelentősen javítja majd a közlekedési elérhetőséget Melbourne külvárosaiban.
A felelősségi körök szerint az Alstom összeszereli és szállítja a melbourne-i Dandenong gyárában a 13 darab, négykocsis Metropolis automatizált metróvonatot. Ezek a vonatok Grade of Automation 4 (GoA4) technológiával fognak közlekedni, és fel lesznek szerelve az Alstom Urbalis Forward Communications-Based Train Control (CBTC) rendszerével – egy teljesen integrált jelzőrendszer-megoldással, amely a vonatok biztonságos és hatékony üzemeltetését célozza. Emellett az Alstom egy átfogó, 15 éves FlexCare Perform karbantartási programot is biztosít, amely lefedi a vonatparkot, a jelzőrendszereket és a kapcsolódó infrastruktúrát, így biztosítva a metrórendszer magas rendelkezésre állását és megbízhatóságát. A vonatok üzemeltetését és karbantartását Melbourne Heatherton városrészében lévő kijelölt létesítményekben végzik, az első Metropolis vonat üzembe helyezésére 2035-ben kerül sor.
Jelenleg az Alstom azt állítja magáról, hogy Ausztráliában az egyetlen vasúti technológiát nyújtó vállalat, amely rendelkezik teljes körű vasúti gyártási képességekkel, és kiterjedt helyi vasúti ellátási láncot támogat. Ez a projekt az Alstom második járművezérlő nélküli vonatprojektje Ausztráliában – a korábban gyártott Metropolis metróvonatokat 2019-ben állították üzembe Sydneyben, ezzel bemutatva a helyi szakértelem érettségét a járművezérlő nélküli vasúti technológia alkalmazásában.
EN
