Az Ausztriai Állami Vasút (ÖBB) megismerte új keretijavázatát 2025-2030 között, elköteleződve összesen €19,7 milliárd forintot befektetni a nemzeti vasúthálózat fejlesztésébe az következő öt évben — átlagosan több mint €3,2 milliárd évente. Ennek €4,7 milliárdja infrastruktúra karbantartásra és hibák észlelésére lesz kiválasztva.
A kulcsprojektek közé tartozik a Semmering és Brenner alatti területi tünëlési projektek, a négyvonalas Nyugati Vonal kialakítása, valamint Bécs télihajózási hálózatának modernizálása. A terv továbbá több regionális vasútvonal fejlesztését is tartalmazza, mint például az alsó-bajor Traisental és Kampthal vonalai, valamint a felső-bajor Mattigtal Vasút, mellett a steirer Nyugati és Keleti Vasútvonalak. Az ÖBB igazgatója, Andreas Matthä megjegyezte, hogy a befektetés nemcsak gazdasági növekedést eredményez, hanem klímaválságok elleni rugalmasságot is növel. Súlyos költségvetési nyomások ellenére a Koralm-vonalat 2025-ben még mindig elindítják, míg más projekteket közösen átnéznek a központi szállítási hatóságokkal, hogy minimizálják a zóna utastartam-példányok zavarait. Ennek eredményeképpen néhány projekt, beleértve az Eastern Railway Airport Express kapcsolatot és a Salzburg új vonalát, késleltetik.
Az osztrák Közlekedési Miniszter, Peter Hanke hangsúlyt fektetett arra, hogy a vasút-befektetések magas maradni fognak, majdnem 20 milliárd euró lesz összesen befektetve 2030-ig, hogy gyorsítsák a közlekedési átalakulást és erősítsék az gazdaságot. Új vonatokat is beraknak szolgáltatásba a utaskényelmet biztosítás érdekében. A régióbeli vasútvonalak alacsony kihasználtságának megoldására felszerelési választási eljárás indítása tervszerűen az Mülhkreis és Almtal vonalak esetében a Felső-Ausztriában, hogy felderítsék a fővonalaktól független közlekedési megoldásokat.
EN
