A svájci Stadler vállalat nemrég megállapodást írt alá a Ferrovia Circumetnea (FCE) szicíliai vasúttársasággal, hogy megépítsék a régió első hidrogénmeghajtású keskeny nyomtávú vonatát. Ez jelenti a Stadler első hidrogénalapú vasúti projektjét Szicíliában, Olaszországban. Az aláírási ceremóniát az EXPO Ferroviaria (Milánói Vasúti Vásár) keretében tartották. A szerződés magában foglalja két vonatkomplem tervezését és szállítását, továbbá 13 további komplettről szóló opciót, valamint 5 évre szóló teljeskörű szervizellátást és technikai tartalékalkatrészek szállítását.
A hidrogénes vonatokat a svájci Bussnangban található Stadler-gyárban tervezik és gyártják, és a Paternò-Randazzo vonalon fognak közlekedni. Ez a vonal az Etna-vulkán Természetvédelmi Parkon halad keresztül, tekerve végig a vulkáni lejtők mentén. A vonatok 2 kocsiból álló konfigurációval rendelkeznek, középen egy „teljesítményblokkal”, amely integrált hidrogén-tároló tartályokat és üzemanyagcellákat tartalmaz. Minden vonatkompozíció 87 rögzített ülőhellyel rendelkezik, és maximálisan 147 utast tud szállítani, így praktikusságát és kényelmét ötvözve. A hozzáférhetőséget teljes mértékben figyelembe véve a vonatok alacsony padlószintű bejárattal és univerzálisan hozzáférhető WC-kkel vannak felszerelve, továbbá helyet biztosítanak kerékpárok és babakocsik számára is, hogy alkalmazkodjanak a különféle utazási helyzetekhez.
Mivel az tengelyterhelés 11 tonna alatt van tartva, a vonatok képesek az FCE teljes keskeny nyomtávú hálózatán közlekedni. Hajtásrendszereiket különösen az útvonal meredek emelkedőinek kezelésére szabták, biztosítva a stabil működést a vulkáni terület összetett terepében. Megjegyzendő, hogy ezzel a szicíliai megrendeléssel elérte 19 egységet azon hidrogénhajtású vonatok száma, amelyeket a Stadler Olaszország számára épít. Korábban a Stadler már megrendeléseket szerzett az ARST-től (Szardínia) és az FdC-től (Calábria), folyamatosan bővítve Olaszország kibocsátásmentes vasúti hálózatát.
A Stadler hidrogénalapú vasúti projektje Olaszországban 2023-ban kezdődött. Az olasz Nemzeti Felépülési és Fenntarthatósági Terv keretében finanszírozást kapott, és keretszerződést kötött az ARST (Szardínia) és az FdC (Calabria) szervezetekkel, hogy akár 25 keskeny nyomtávú hidrogénhajtású vonatot szállítson nekik. Ezekre a projektekre építve a Stadler lett a világ első gyártója, amely hidrogénhajtású vonatokat szállít Európa keskeny nyomtávú vasútvonalaira. A technológiát az amerikai piacra kifejlesztett FLIRT H2 platform alapján fejlesztették ki, és ezzel a szicíliai projekttel tovább bővül majd e technológia alkalmazása Észak-Afrika és Európa mediterrán régiójában.
EN
