A lengyelországi Poznańi Műszaki Egyetem bejelentette a 37TN forgóváz tervezésének és műszaki dokumentációjának elkészítését, ami jelentős áttörést jelent az ország nehéz teherforgalmi vasúti felszereléseinek szektorában. A projekt, amely 2023 óta állami támogatásban részesül, pótolja Lengyelország vasúti iparának technológiai hiányosságait.
A 37TN forgóváz kifejezetten hattengelyes tehervonati kocsikhoz készült, amelyek tengelyterhelése legfeljebb 22,5 tonna. Egyedi tengelyelrendezése jelentősen növeli a kocsi teherbírását és szállítási kapacitását, így alkalmas különféle nagyméretű és túlsúlyos áruk – például energiatároló berendezések, ipari gépek, sínek, acél szerkezetek és faanyag – valamint 60 tonnánál nehezebb katonai felszerelés szállítására.
Teljesítmény szempontjából a 37TN forgóváz könnyű, de nagy szilárdságú kialakítást alkalmaz, így egyensúlyt teremt a gyártási hatékonyság és az üzemeltetési megbízhatóság között. A forgóvázzal felszerelt kocsik maximális üzemi sebességet érhetnek el: 100 km/h-t (teljesen betöltött állapotban) és 120 km/h-t (üres állapotban), teljes mértékben megfelelve az európai interoperabilitási műszaki előírásoknak (TSI). Bár eddig még nem érkeztek rendelések, a tömeggyártás előkészítése és tanúsítása legfeljebb 18 hónapig tart, és magánvállalkozások vagy állami vasúti járműgyártó vállalatok is elvégezhetik. Ennek a forgóváznak a bevezetése egyúttal véget vet Lengyelország annak a történetének, hogy nem gyártott hattengelyes tehervonati kocsikat.
EN
