Lokomotif Utama Hibrida CRRC Zhuzhou untuk Hongaria Menyelesaikan Uji Tanpa Emisi yang Bersejarah

Baru-baru ini, perusahaan pengangkutan kereta api Hongaria (RCH) mengumumkan penyelesaian uji coba bersejarah pada lokomotif utama hibrida yang dibuat khusus oleh CRRC Zhuzhou Locomotive dalam kondisi operasional biasa, menandai terobosan dalam teknologi rel inovatif Hongaria. Dengan sepenuhnya bergantung pada daya baterai, lokomotif tersebut menarik kereta dengan bobot 2.200 ton selama 6,4 kilometer antara jalur samping Sajóbábony dan halte penyortiran Miskolc, menunjukkan potensi aplikasi praktis dari teknologi tanpa emisi.

Pada tahun 2019, RCH menginstruksikan CRRC Zhuzhou Locomotive untuk mengembangkan lokomotif generasi baru sebagai pengganti lokomotif diesel, dengan persyaratan efisiensi energi, operasi tanpa kabel, dan desain ergonomis. CRRC merespons dengan menciptakan teknologi unik "hibrida listrik-listrik", mengirimkan dua lokomotif jalur utama dan dua lokomotif penarik yang menjadikan RCH perusahaan Eropa pertama yang menerapkan lokomotif berkinerja tinggi tanpa emisi dalam transportasi barang. Lokomotif-lokomotif ini menggunakan sistem daya dual "kawat udara + baterai daya", dengan baterai litium titanat. Mereka dapat diisi ulang secara cepat di area terlistriksi (2,5 jam saat bergerak / 8-10 jam saat diam) dan bergantung pada penyimpanan energi untuk operasi tanpa kabel. Dengan daya terukur 5.600 kW, kecepatan maksimum 120 km/jam, dan upaya tarik awal 300 kN, mereka memiliki tingkat keselamatan tinggi dan mematuhi standar TSI Uni Eropa melalui sistem pengereman elektro-pneumatik otomatis, pemantauan kebakaran, dan perangkat pemadam api aktif, memenuhi persyaratan start-stop sering dan keamanan tahan api yang tinggi.

Prestasi teknologi ini mengatasi keterbatasan dari ketergantungan lokomotif listrik tradisional pada katenari, memungkinkan operasi terus menerus di zona pemadaman daya (misalnya, gangguan, konstruksi) atau jalur industri yang tidak dialiri listrik, sehingga menghindari operasi shunting yang mahal dengan lokomotif diesel. Saat ini, lokomotif utama yang menggunakan teknologi ini telah masuk layanan di Hongaria, Kroasia, Serbia, dan negara-negara Eropa lainnya, menetapkan standar inovatif untuk transportasi rel rendah karbon.