Cara Mendinginkan Rel Kereta Api Selama Gelombang Panas

Ketika suhu rel baja melebihi 60°C, logam akan memuai, yang berpotensi menyebabkan ketidakselarasan kereta atau bahkan keluar rel. Kereta Api Federal Swiss (SBB) mengerahkan kereta pemadam kebakaran untuk menyemprotkan air ke rel saat sedang bergerak untuk mendinginkannya.

Sebelumnya, SBB menguji metode alternatif seperti mengecat rel berwarna putih untuk memperlambat penyerapan panas. Namun, eksperimen tersebut menunjukkan hasil yang tidak efektif, sehingga proyeknya ditinggalkan. Kini, SBB mengandalkan kereta pemadam kebakaran untuk mendinginkan rel kereta api dalam kondisi panas ekstrem, secara efektif mencegah deformasi rel dan mengurangi risiko kecelakaan di jaringan kereta api Swiss. Setiap kereta pemadam kebakaran memiliki panjang 9,5 meter dan berat 12,6 ton. Kereta ini mampu membawa hingga 28.000 liter air dan dapat dilengkapi tangki air tambahan berkapasitas 45.000 liter untuk meningkatkan kapasitas pendinginannya. Saat ini, SBB mengoperasikan 16 kereta semacam ini untuk memastikan keamanan sistem perkeretaapian selama gelombang panas. Selain itu, kereta-kereta ini juga dapat membersihkan pipa drainase dan menghilangkan debu selama pekerjaan bantalan rel, menjadikannya serbaguna.