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従来型鉄道レール固定システム

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タイプIIファスニングシステム

紹介

スプリングバータイプIIIの固定器は肩を軽く固定器で,高い固定力と良い弾性などの利点があります. 主に3型弾性クリップ,隔離されたゲージブロック,ボルト,フラットローバー,重用スプリングローバー,ゲージ調整,鋼筋スリーパー,鋼筋スリーパー下パッド,ナイロン袖などで構成されています.

範囲 用途

タイプIIクリップ式締結具は、標準軌間の鉄道において、直線区間および半径300メートル以上の曲線区間で、60 kg/mレールをコンクリート枕木に接合するために使用される。最大調整高さは10 mmである。

タイプI締結具およびタイプII締結具は、コンクリート枕木の採用および連続溶接レール線路の敷設に伴って開発された弾性締結具であり、現在、鉄道路線で広く使用されている。この締結具は、レールクリップ、ねじ釘(スクリュースパイク)、ゲージプレート、プレート座金、ゴムパッドなどから構成される。コンクリート枕木には肩板が装備されており、締結具はボルトで固定される。同様に、コンクリート枕木内にアンカーされたらせん状の釘(スパイラルスパイク)によってクリップが固定され、レールを挟持する。クリップは、 ω ゲージを調整するために、ゲージプレートとプレートシートが協調して機能する形状です。大きな調整範囲に対応するため、タイプI高さ調整式クリップが開発されました。タイプIおよびタイプIIクリップ締結装置は、60 kg/mレールを連続溶接レール(CWR)として敷設した線路に適用可能です。また、タイプIクリップ締結装置は、50 kg/mレールを用いた線路にも適用できます。

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タイプIIクリップ締結装置は、主にスプリングクリップ、ねじボルト、ナット、平ワッシャー、ゲージプレート、プレートシートおよびゴムパッドで構成されます。

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